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スカイラインクーペとアルトゥーラスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとアルトゥーラスパイダーの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マクラーレン  アルトゥーラスパイダー
VS
53万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 3480万円3990万円
アルトゥーラスパイダーの相場表を見る
282 中古車掲載台数 10
  • 日産 スカイラインクーペ 2Dr GT GT-R仕様 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ・黒革シート・ワンオーナー・BOSEサウンドシステム・HDDナビ・DTV・リア&左サイドカメラ・ETC・ヒーター付きパワーシート・トランクスルー・純正19インチホイール・曙キャリパー・コーナーセンサー

    本体価格
    238万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 改造車買取スポーツカー買取旧車買取

    本体価格
    308万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 社外フルセグナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    104.3万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ユーザー買取車 純正ALTIAエアロ(F・S・R) 純正サンルーフ RB25DET 純正5速MT フェンダー加工なし R2/11 30822km時タイベル交換済 TEIN車高調 APEXiエアクリ

    本体価格
    582.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ DR30スカイラインRS ワンオーナー

    本体価格
    310万円

  • 日産 スカイラインクーペ ジャパン ブラッキー 特別限定車 

    本体価格
    770万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTSアーバンランナーS 2ドアクーペ ノーマル車 純正5速マニュアル デュアルマフラー 純正15インチアルミ ドラブレコーダー ETC

    本体価格
    210万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 純正5速マニュアル 純正16インチAW 純正OPサイドスカート 純正OPリアマッドガード CUSCO車高調 HKSパワーフロー

    本体価格
    345万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・I フルエアロ HKS前置きインタークーラー HKSエアクリ HKSマフラー KTS車高調 LSD オイルクーラー R33GT-R純正シート GTRリアスポイラー エンケイレーシング18AW

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    3990万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3480万円

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    本体価格
    3590万円

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    本体価格
    3580万円

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    本体価格
    3960万円

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    本体価格
    3670万円

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    本体価格
    応談

関東
104
361.5万円
関西
28
438.6万円
東海
43
445万円
北海道
14
334.5万円
九州
36
291.2万円
東北
13
282万円
北陸・甲信越
11
329.4万円
中国
30
388.3万円
四国
3
118.3万円
地域別台数
関東
3
3770万円
関西
1
3670万円
東海
3
3480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3853.3万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとアルトゥーラスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マクラーレン  アルトゥーラスパイダー
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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