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フェアレディZとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  スカイラインクーペ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 44.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
937 中古車掲載台数 280
  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期型 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC HIDヘッドライト 純正18インチアルミホイール Bluetooth接続 スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    171.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    765万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ※雹害車  6MT メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    549万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    235万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST /純正ナビ/地デジTV/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/インパルエアロ/純正19インチAW/フジツボマフラー/パドルシフト/BOSEサウンドシステム/キーレス/エンジンスターター/ディスチャージ/ビルトインETC/保証書/取説

    本体価格
    226.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT ワンオーナー 買取車両 禁煙車 純正フルセグナビ BT バックカメラ シートヒーター パワーシート ETC ドラレコ スマートキー ラゲージマット エマブレ ハーフレザー 19インチ純正AW

    本体価格
    559.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ/タイミングベルト交換済令和3年9月28日95949km時/FUJITSUBOマフラー/AVS18インチアルミ/オートクルーズコントロール/パワーシート/キーレス/ETC

    本体価格
    119.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ニッサンコネクトナビ BOSEサウンド バックモニター パドルシフト ETC2.0 シートヒーター パワーシート SOSコール クルーズコントロール 純正19インチアルミ

    本体価格
    578万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT 登録済未使用車

    本体価格
    698万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 前後ドラレコ ナビTV バックカメラ 赤黒内装 エマージェンシーブレーキ ETC2.0 BOSEサウンド

    本体価格
    538万円

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    530万円

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    本体価格
    129万円

関東
345
327.8万円
関西
114
462.2万円
東海
178
433.9万円
北海道
30
333.7万円
九州
98
434.7万円
東北
52
300.9万円
北陸・甲信越
38
467.5万円
中国
52
442.2万円
四国
30
460.9万円
地域別台数
関東
102
345.4万円
関西
25
414.2万円
東海
43
409.9万円
北海道
14
328.6万円
九州
36
306.5万円
東北
13
216.5万円
北陸・甲信越
13
315.5万円
中国
28
399.1万円
四国
6
149万円

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フェアレディZとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  スカイラインクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2997 排気量(cc) 3696
405~420 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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