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スカイラインクーペとファントムを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとファントムの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ロールスロイス  ファントム
VS
34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 1300万円8680万円
ファントムの相場表を見る
335 中古車掲載台数 33
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 茶革純正ナビBカメラ社外20AW外エアクリ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT GTターボ仕様 CST18インチ 純正5MT

    本体価格
    575万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM クーペ 5MT ターボ BBSアルミ

    本体価格
    250万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 社外ナビ キセノン nismoフロアマット

    本体価格
    66.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正HDDナビ BLTZ車高調 WORK19AW ETC HID

    本体価格
    179万円

  • 日産 スカイラインクーペ DR30 タ-ボ 

    本体価格
    248万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25 タイプS WORK17インチアルミ 車高調

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    535.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT AT車 F/Bカメラ 社外AW パワーシート

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントム 6.75 正規D車/OP1800/ツートン特別色/4シーター

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントム 6.75 LH ワンオーナー シルバーサテンボンネット

    本体価格
    5980万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 シリーズII/フロント足回り交換済み/

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    1880万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 

    本体価格
    7280万円

  • ロールスロイス ファントム 6 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントム 6.75 正規D車・コーチライン・ガラスコート

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース 2018モデル PhantomVIII EWB

    本体価格
    5730万円

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース SeriseII  認定中古車(プロビナンス)

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    3280万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 MANSORYフルボディーキット

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    7750万円

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース 1オナ/スタ-ライト/パ-プルホワイトインテ

    本体価格
    5480万円

関東
135
369.6万円
関西
33
358.5万円
東海
52
338.9万円
北海道
17
306.9万円
九州
39
512.5万円
東北
12
341.4万円
北陸・甲信越
17
330.9万円
中国
27
362.2万円
四国
3
379万円
地域別台数
関東
17
4662.7万円
関西
7
5855万円
東海
4
4435万円
北海道
0
---
九州
4
5847.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2060万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとファントムのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ロールスロイス  ファントム
369.6万円516.2万円 新車時価格 5460万円6670万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
3696 排気量(cc) 6748~6750
333 最高出力(馬力) 571
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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