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スカイラインクーペとソアラを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとソアラの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  ソアラ
VS
38.8万円977万円
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中古車相場 55万円598万円
ソアラの相場表を見る
283 中古車掲載台数 125
  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 柿本マフラー 社外車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 本革シート ナビ 19インチアルミ ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 純正5速マニュアル 同色全塗装済車両 SSR18インチアルミホイール 純正サイドスカート 純正リアアンダースカート

    本体価格
    339万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-EX 

    本体価格
    413万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6MT・ブレンボ・社外マフラー・ETC・USDM

    本体価格
    78万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 

    本体価格
    445万円

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ 2000GT-X L2.8EGソレックス44タコ足デュアルM 後期型GC111ケンメリ5速マニュアルSSRスピードスター14インチAWクーラーパワステ付きLEDヘッドランプBluetooth接続ナビTV

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ ジャパン GT-ES L28公認ソレックス タコ足 マフラー 車高調

    本体価格
    555万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ワンオーナー/純正5MT/記録簿付/NISMOAW LM GT3/D席RECAROシート/NISMOマフラー/カロッツエリアナビ/Bカメラ/ドライブレコーダー/ターボタイマー/GReddy車高調/Bluetooth/TV/DVD/キーレスエントリー

    本体価格
    488万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 車高調 社外ヘッドライト 社外可変マフラー WORK19インチアルミ 社外フロントバンパー アキュラ仕様

    本体価格
    224万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    108万円

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    222万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ノーブルカラーエディション 純正ナビ マクレビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ /ツインターボ/純正アルミ/社外マフラー/ローダウン

    本体価格
    140万円

関東
100
339.9万円
関西
33
403.7万円
東海
44
361.9万円
北海道
13
325.9万円
九州
38
279.7万円
東北
13
283.9万円
北陸・甲信越
14
300.3万円
中国
24
415.2万円
四国
4
196.5万円
地域別台数
関東
35
224.9万円
関西
16
233.5万円
東海
14
298.6万円
北海道
4
103.2万円
九州
24
214.1万円
東北
9
192.1万円
北陸・甲信越
3
230万円
中国
16
283.1万円
四国
4
244.4万円

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スカイラインクーペとソアラのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  ソアラ
369.6万円516.2万円 新車時価格 630万円661.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4515×1825×1355
3696 排気量(cc) 4292
333 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 8.5km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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