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スカイラインとA112を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA112の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウトビアンキ  A112
VS
28万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 278万円330万円
A112の相場表を見る
851 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 5MT 全塗装 アルミラジエーター オイルクーラー タワーバー ロールケージ 追加メーター 社外マフラー インタークーラー フルバケットシート 機械式LSD パワステポンプ・ステアリングラックリビルト

    本体価格
    305万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙 フルセグTV キャンセラー付 DVD再生 アラウンドビューモニター 追従式レーダークルーズ クリアランスソナー ETC BTオーディオ LEDヘッドライト レザーシート シートヒーター 本木目

    本体価格
    88万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 社外19AW 純正HDDナビ ベージュ内装

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP メーカーナビ TV レザーシート

    本体価格
    174万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP エマージェンシーブレーキ/ニッサンコネクトナビゲーションツインディスプレイ/シートヒーター/フルセグ/Bluetooth/スマートキー/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/ETC/

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP (117)BOSEサウンド プロパイロット 黒革シート シートヒーター シートメモリー ブラインドスポット アクティブクルーズ クリアランスソナー 全方位カメラ パドルシフト Bluetooth フルセグ

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM タイプ・II 純正レッド 5MT ターボ ハイキャス 外品マフラー S・Rスポイラー HDDナビ CD ETC ドラレコ レーダー探知機 タイミングベルト交換済 フル装備 エアバック 純正16インチAW

    本体価格
    409万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド アラウンドビューモニター

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSEサウンド/本木目インパネ/黒革シート/全方位運転支援/ダイレクトアダプティブステアリング/ALC/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/アラウンドビュー/前席シートヒーター・パワーシート/純正コネクトナビ/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 スカイライン ハイブリッド350GT ツインディスプレイ 

    本体価格
    133万円

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  • アウトビアンキ A112 Serie1 

    本体価格
    330万円

  • アウトビアンキ A112 アバルト 

    本体価格
    応談

  • アウトビアンキ A112 エレガンス 

    本体価格
    278万円

関東
376
234.9万円
関西
87
310.9万円
東海
145
313.7万円
北海道
39
233万円
九州
65
282万円
東北
33
227.6万円
北陸・甲信越
39
221万円
中国
42
358.6万円
四国
25
207.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
278万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとA112のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウトビアンキ  A112
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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