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スカイラインとA112を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA112の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウトビアンキ  A112
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 259.8万円330万円
A112の相場表を見る
862 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD ハイブリッドバッテリー含保証1年付!4WD プロパイロット 純正エンジンスターター アラウンドビュー 純正ナビ 地デジTV TVキャンセラー 前後ドライブレコーダー ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 4WD サンルーフ プロパイロット2.0 純正8インチナビ 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー 黒革シート パワーシート シートヒーター 純正19インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    386.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 車検R9年6月 5MT AndroidAuto Bluetooth エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP プロパイロット2.0・BOSEスピーカー・アラウンドビューモニター・純正ナビ・黒革・LEDヘッドライト・Bluetooth・ETC2.0・メモリー機能付パワーシート・純正19インチアルミ・HUD・VDC

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV インテリジェントアラウンドビューモニター 全方位運転支援システム ETC2.0 パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    265.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ワンオーナー 禁煙車 走行4万K台 純正ナビ バックカメラ 全方位カメラ フルセグTV 黒レザー 電動シート BOSEサウンド クルーズコントロール シートヒーター 取説整備手帳 スペアキー ETC

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナー BOSEサウンドシステム 純正8インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ブラックレザーシート レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト BT接続

    本体価格
    343.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 白革シート/BOSEサウンド/全方位運転支援/DAS/ALC/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/アクティブAFS/前席パワーシート・シートヒーター/運転席ポジションメモリー/アラウンドビュー/純正コネクトナビ/ETC

    本体価格
    164.9万円

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    330万円

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  • アウトビアンキ A112 アバルト A112 シリーズ5 レストア歴あり ステアリングラック交換

    本体価格
    308万円

関東
362
240.1万円
関西
82
296.7万円
東海
149
295.1万円
北海道
44
236.3万円
九州
64
319.4万円
東北
49
210.8万円
北陸・甲信越
43
219.4万円
中国
48
339.8万円
四国
21
213.8万円
地域別台数
関東
1
308万円
関西
1
259.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
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日産  スカイライン   アウトビアンキ  A112
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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