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スカイラインと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
24.8万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 57.1万円268万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
921 中古車掲載台数 55
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 茶革・サンルーフ・GReddyマフラー・BOSEサウンド・リアスモーク・全周囲カメラ・メーカーナビ・フルセグ・CD・DVD再生可・Bluetooth・ETC2.0・前後ドラレコ・前後Cセンサー・ヴェレーノイエローフォグ・保証付

    本体価格
    440万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 

    本体価格
    660万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSEサウンド/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/BSI/BCI/アラウンドビューモニター

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP クール エクスクルーシブ 純正ナビ 全方位 柿本マフラー 白レザー

    本体価格
    142.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP NissanConnectナビ AVM エマブレ ETC 前後ドラレコ 革シート C&Sエアバック 前ヒーター付パワーシート LED ランフラットタイヤ USB BT MS DVD フルセグ インテリキー

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ナビ+AVM ETC Dレコ LED A/W 1オーナー 黒本革S

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    480万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS HDDナビ・Bカメラ・純正18アルミ・フロントスポイラー・リアスポイラー・パドルシフト・キセノン・インテリキー

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT Nissan CONNECTインフォテインメント 全周囲カメラ パワーバックドア 禁煙車 プロパイロット エマージェンシーブレーキ ヘッドアップディスプレイ パワーシート レザーシート LEDヘッド

    本体価格
    281.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP HKSスポーツマフラー ベージュ革シート 全周囲カメラ コネクトナビ LEDヘッド シートヒーター パワーシート Bluetooth バックカメラ レーダークルーズ ALKA 19インチAW スマートキー フルセグ地デジTV ETC フォグ

    本体価格
    129.9万円

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    216.7万円

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    97万円

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    108万円

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    本体価格
    159.8万円

関東
379
250.6万円
関西
100
310.5万円
東海
165
319.7万円
北海道
40
220.8万円
九州
77
218.8万円
東北
36
207.5万円
北陸・甲信越
35
256.5万円
中国
61
294.7万円
四国
28
255.4万円
地域別台数
関東
31
119.4万円
関西
14
127.5万円
東海
2
123.8万円
北海道
3
197.5万円
九州
4
120.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
97.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  3シリーズグランツーリスモ
299万円948万円 新車時価格 494万円815万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
1991~3498 排気量(cc) 1995~2979
211~420 最高出力(馬力) 184~306
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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