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スカイラインとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとマスタングコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
25.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 99.8万円598万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
771 中古車掲載台数 28
  • 日産 スカイライン 3.0 400R ニスモ製1.5Way機械式LSD ニスモ製マフラー ニスモ製スポーツリセッティングtypeII ワンオーナー 本革シート シートヒーター BOSEサウンド アラウンドビューモニター 追従式クルコン フルセグTV Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    334万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ホワイトパール全塗装 GTRルックカスタム 新品エアロ 新品リアウィング デュアルマフラー 新品BLITZフルタップ車高調 新品クロススピード19インチAW CR7 新品タイヤ キャリパーレッド塗装 ETC

    本体価格
    267万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP アラウンドビュー・黒革シート・全方位運転支援システム・純正8インチナビ・フルセグ・BTオーディオ・LEDヘッド・シートヒーター・パワーシート・純正18インチAW・パドルシフト・ETC

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT-8 中期型 VQ35DEエンジン 8段変速エクストロイドCVT 純正オプションMOMOウッドコンビハンドル パドルシフト 黒半革 純正DVDナビ CD/CS BOSE音響 HID 前後フォグ 純正17AW

    本体価格
    75万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/レーンアシスト/ハイビームアシスト/BSI/BCI/アラウンドビューモニター

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP ETC ナビ TV CD DVD Bluetooth バックカメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    80万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT-EL 純正5速 HR30 L20エンジン ソレックスキャブ ワークEquip 15インチアルミ ETC

    本体価格
    330万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター 黒革シート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ レーダークルーズコントロール BSM クリアランスソナー 地デジTV Bluetooth ビルトインETC

    本体価格
    385.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 禁煙車 アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ レーダークルーズ クリアンランスソナー ブラインドスポットモニター メーカーナビゲション パワーシート クロハーフレザーシート

    本体価格
    219.5万円

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    518万円

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    189万円

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    本体価格
    148万円

関東
324
251.6万円
関西
84
303.6万円
東海
131
309.6万円
北海道
40
214.1万円
九州
58
303.6万円
東北
38
206.8万円
北陸・甲信越
33
214.5万円
中国
46
324.4万円
四国
17
202万円
地域別台数
関東
6
388.3万円
関西
7
419.2万円
東海
8
391.4万円
北海道
2
188万円
九州
3
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
383万円
四国
1
---

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日産  スカイライン   フォード  マスタングコンバーチブル
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 2300~5000
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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