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スカイラインとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
883 中古車掲載台数 12
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP アラウンドビューモニター/シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 スカイライン プリンス スカイライン 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R nismoフロントスポイラー nismoカーボンリアスポ HKSスーパーターボマフラー RSR車高調 カーボンボンネット WRORK20インチアルミ フェニックスパワーECU

    本体価格
    453万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X BLITZ車高調!オートゲージ3連メーター!ZEESマフラー!社外18AW!スリットローター!アイライン!クリアタイミングベルトカバー!ETC!前後ドラレコ!HID!オートライト!純正リアスポイラー!

    本体価格
    296.9万円

  • 日産 スカイライン RSターボ 純正15インチAW レカロシート

    本体価格
    314万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 5MT/記録簿付き/車高調/社外LSD/強化クラッチ/ブリッツエアクリ/前置きIC/アルミラジエター/柿本マフラー/レカロフルバケ/CSTゼロワンハイパーV2/社外エアロ/ハイキャスキャンセラー/ETC

    本体価格
    331.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/レーンアシスト/BSI/アラウンドビューモニター/純正ナビ/LEDオートライト

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒本革シート アラウンド クルーズコントロール

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 スカイライン GT 

    本体価格
    1335万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 

    本体価格
    121万円

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関東
380
248.1万円
関西
84
332.3万円
東海
156
317.3万円
北海道
43
237.9万円
九州
77
250.9万円
東北
29
210.4万円
北陸・甲信越
37
212.1万円
中国
52
314.9万円
四国
25
241.8万円
地域別台数
関東
4
51.1万円
関西
1
29.8万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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スカイラインとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  シビックハイブリッド
299万円948万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1991~3498 排気量(cc) 1339
211~420 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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