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スカイラインとフィットアリアを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとフィットアリアの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  フィットアリア
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 28.9万円
フィットアリアの相場表を見る
855 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 禁煙車 純正8インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV アダプティブクルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー ETC ハーフレザーシート LEDヘッドライト Bluetooth接続

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP パドルシフト/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱警報/コーナーセンサー/クルコン/黒革シート/ナビ・フルセグ/アラウンドビューモニター/ドラレコ/ETC/パワーシート/19AW/LEDライト/インテリキー

    本体価格
    75万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 新車保証継承付 寒冷地仕様 サンルーフ 1000台限定 全周囲カメラ メモリ―ナビ フルセグ ETC ドラレコ レーダークルコン クリアランスソナー 衝突被害軽減 踏み間違い防止 パワーバックドア 19AW

    本体価格
    728万円

  • 日産 スカイライン ハイブリッド350GT ツインディスプレイ 

    本体価格
    133万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正TVナビ BOSEサウンドシステム アラウンドビューモニター インテリジェントクルーズ クリアランスソナー エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 純正19インチAW シートヒーター 予備キーレス

    本体価格
    184.1万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ワンオーナー 後期最終モデル 5MTターボ 外品フルエアロ 大型Rウイング アイライン アドバンジェネレーション17AW 柿本改マフラー ローダウン ETC キーレス ナビフルセグ 車検令和10年1月

    本体価格
    518万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 純正エアロ ハーフレザーPWシート 純正HDDナビ サイド&バックカメラ フルセグTV ビルトインETC インテリキー&PUSHスタート キセノンHL 純正LEDデイライト 純正(ENKEI)18AW

    本体価格
    69万円

  • 日産 スカイライン GT-EXターボ ジャパン 

    本体価格
    360万円

  • 日産 スカイライン GT HR34改 NEO6ターボエンジン(RB25DET)載替 5速マニュアル HKSマフラー イーマネージ ブーストコントローラー momoステアリング ワークスベルボールロックシステム タイミングベルト交換済 リア修復歴

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットアリア 1.5W ワンオーナー 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ フィットアリア 1.5W 4WD CVT/4WD/夏冬タイヤ中古ホイール付き

    本体価格
    28.9万円

関東
364
233.2万円
関西
85
309.8万円
東海
148
303.4万円
北海道
40
224.1万円
九州
62
333.7万円
東北
44
203.4万円
北陸・甲信越
37
241.6万円
中国
51
335.6万円
四国
24
205.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
28.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
22万円

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スカイラインとフィットアリアのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  フィットアリア
299万円948万円 新車時価格 128.1万円175.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1485  他
1991~3498 排気量(cc) 1339~1496
211~420 最高出力(馬力) 86~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8~20.5km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

広大なトランク容量を誇るコンパクトセダン

タイの工場で生産され、輸入されているフィットの4ドアセダン。500Lという大容量の独立したトランクルームを備え、ハッチバックとは違った使い勝手を得ている。全長はフィットより480mm長い4310mm。フロントのデザインも変えたため、見た目の印象はフィットとかなり異なる。トランクルームはリアシート背もたれを倒してキャビンとつなげることが可能。エンジンは1.3L、1.5Lの直4SOHC i-DSIエンジンにCVTのIHMM-Sが組み合わされる。フロントがストラット/リアがトーションビーム式サスペンション、駆動方式の設定などはフィットとほぼ共通だ。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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