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スカイラインとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとアテンザの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  アテンザ
VS
24.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 19.8万円258万円
アテンザの相場表を見る
935 中古車掲載台数 252
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正ナビ Bカメラ フルセグテレビ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R アラウンドビューモニター/パドルシフト

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 純正ナビ フルセグ 横後カメラ ETC HID

    本体価格
    37万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD ETC バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正5速MT&エアロFSR/Sルーフ/ニスモLSD

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期/ブラックHレザー/新品車高調/新品20AW

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド エマージェンシーブレーキ 寒冷地仕様車

    本体価格
    285万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 後期型 黒革シート ナビTV バックモニター

    本体価格
    48万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メーカーナビTV360°カメラ黒革LED衝突軽減

    本体価格
    332.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    108.5万円

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    本体価格
    74.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BSM BOSE 衝突軽減 全方位カメラ

    本体価格
    165万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ ナビTV/バックカメラ/クルコン/HID/ETC

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    143万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 衝突軽減/フォルム加工/追従クルコン/ETC/

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 後期型 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    128.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ Bカメラ 白革 シートH ACC BOSE LED

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  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証 記録簿 レーダークルーズ

    本体価格
    51.1万円

関東
394
235.7万円
関西
98
260.4万円
東海
158
280.8万円
北海道
51
248.6万円
九州
93
235.1万円
東北
29
200.4万円
北陸・甲信越
40
191.4万円
中国
54
251.6万円
四国
18
260.9万円
地域別台数
関東
79
99.7万円
関西
34
120万円
東海
56
101.8万円
北海道
14
130.6万円
九州
28
99.7万円
東北
10
96.4万円
北陸・甲信越
12
103.9万円
中国
13
143.6万円
四国
6
85.9万円

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スカイラインとアテンザのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  アテンザ
299万円948万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1991~3498 排気量(cc) 1997~2488
211~420 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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