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スカイラインとMS-9を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとMS-9の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  MS-9
VS
22万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 70万円168万円
MS-9の相場表を見る
800 中古車掲載台数 6
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙/全周囲カメラ/黒革シート/シートヒーター/全方位運転支援システム/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/純正17インチアルミ/コネクトナビ/パワーシート/ETC/シートメモリー/ドラレコ

    本体価格
    114.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 本革シート・純正ドライブレコーダー前後・パドルシフト・レーダークルーズコントロール・シートヒーター・車線逸脱防止

    本体価格
    389万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ RB25DET 純正5速 社外マフラー 車高調 オーバーフェンダー 前置きインタークーラー 社外フルバケ 社外アッパーアーム 社外ロアアーム ターボタイマー Defiメーター MOMOステ

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正5速 新品HKS車高調 新品HKSマフラー BBSアルミホイール

    本体価格
    488万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 禁煙車 コネクトナビTV アラウンドビューモニタ プロパイロット2.0 後側方車両検知警告 黒革 LEDヘッド 純正19インチAW パワーシート シートヒーター AppleCarPlay ETC2.0

    本体価格
    353.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド 禁煙車 純正ツインディスプレイ フルセグ バックカメラ デジタルインターミラー レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート 4WD ETC Bluetooth接続 LEDヘッドライト 純正AW パワーシート

    本体価格
    152.2万円

  • 日産 スカイライン GTS 25ターボタイプMエンジン 5FMT ワタナベホイール 社外マフラー

    本体価格
    349万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 1オーナー・黒革・アラウンドビュー・エマージェンシーブレーキ・全方位運転支援システム・純正8型ナビ・フルセグ・BSM・LKA・LEDヘッド・オートHIビーム・純正17AW・シートヒーター・本革ステア

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 禁煙車 アラウンドビューカメラ 純正ナビ フルセグ レーダークルーズコントロール ハーフレザー パワーシート 運転支援 ETC2.0 USB接続 USB接続 Bluetooth接続 LEDヘッドライト

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 1000台限定車 BOSEシステム 走行500キロ 屋根付きガレージ保管車 日産5YEARCOATプレミアム施工済み

    本体価格
    770万円

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    応談

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    本体価格
    144万円

関東
333
251.2万円
関西
91
303万円
東海
126
303.9万円
北海道
43
218.4万円
九州
59
294.1万円
東北
47
201.9万円
北陸・甲信越
34
225.3万円
中国
48
329.6万円
四国
19
201.1万円
地域別台数
関東
2
140.5万円
関西
2
70万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
153万円
四国
0
---

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スカイラインとMS-9のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  MS-9
299万円948万円 新車時価格 275万円414万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1795×1380
1991~3498 排気量(cc) 2494~2954
211~420 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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