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スカイラインとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとフレアクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
25.8万円1080万円
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中古車相場 20万円198万円
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816 中古車掲載台数 806
  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-4 4WD RB26DETT公認 4ドアGTR仕様 前置きIC ブーストアップ 社外マフラー 車高調 ニスモメーター マインズ3連メーター

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    308万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 後期モデル プロパイロット2.0 アラウンドビューモニター 本革巻きステアリング パドルシフト アルミ製スポーツペダル 純正ナビ 電動パーキング・オートブレーキホールド 黒革シート クルーズコントロール

    本体価格
    262.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグ 黒革シート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート 純正19インチAW ビルドインETC レーンアシスト

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正ナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth 全周囲 レーダークルーズ シートヒーター ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー パワーシート 純正アルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 電動サンルーフ アラウンドビューM

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ・フルセグTV/サイド&バックカメラ/ ETC/ハーフレザーシート/パワーシート/17インチアルミ/MTモード/インテリキー/HIDライト

    本体価格
    34万円

  • 日産 スカイライン 2000 GT-X 

    本体価格
    680万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FU1881 ハーフレザーパワーシート レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー フロント37型フェイスエアロ サイド・リアハーフエアロ ロクサーニ19AW

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイライン 2000GTX ケンメリ4枚 ヨンメリ L20/タコ足デュアルマフラー 車高調 当時物トムキャットアルミ

    本体価格
    応談

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 運転席シートヒーター付

    本体価格
    79.2万円

関東
334
276.7万円
関西
77
275.1万円
東海
144
312万円
北海道
48
212.2万円
九州
68
246.2万円
東北
38
208.8万円
北陸・甲信越
33
269.8万円
中国
54
292.2万円
四国
20
273.9万円
地域別台数
関東
143
95.5万円
関西
79
91.7万円
東海
90
99.3万円
北海道
55
98.3万円
九州
122
102.9万円
東北
90
119.6万円
北陸・甲信越
107
115.3万円
中国
91
101.2万円
四国
29
90.9万円

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スカイラインとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  フレアクロスオーバー
299万円948万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1991~3498 排気量(cc) 657~658
211~420 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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