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スカイラインとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ミニキャブトラック
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
772 中古車掲載台数 610
  • 日産 スカイライン 2.5 GT-V 新品クロススピードCR5 18インチアルミホイール新品タイヤ TEINフルタップ車高調 GTウイング 5ZIGENマフラー フジツボエキマニ ブリッツエアクリ クーリングプレート 前後トーイングフック タワーバー

    本体価格
    257万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT マニュアル6速車 ナビ フルセグ

    本体価格
    80万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t アラウンドビュー 純正アルミ ターボ車

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイライン GT NEO6ターボエンジン(RB25DET)載替 5速マニュアル 社外マフラー 純正フロアマット 社外フルエアロ ストラットインナー錆無

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 通称ケンメリ ロンシャン14インチAW

    本体価格
    955万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ハイブリッド・4WD・タイプP

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 車検2年 Bluetooth スマートキー スペアキー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R NissanConnectナビゲーションシステム・衝突軽減ブレーキ・障害物ソナー・踏み間違い防止装置・ETC2.0・パドルシフト・ランフラットタイヤ・リバース連動下向ドアミラー・前席シートヒーター

    本体価格
    533万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-4 4WD 社外マフラー 社外ハンドル TEINショック 純正リアスポイラー フロントGTRルックーサンルーフ ACTIVESPEAKERカロッツェリア ターボタイマー AT4速 純正AW 純正ターボ

    本体価格
    236万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ 1列目パワーシート パドルシフト ステアリングスイッチ 社外ツイーター フルセグTV CD DVD Bluetooth スペアキー 純正17インチAW 取説あり

    本体価格
    45.2万円

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    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 

    本体価格
    26.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ミニキャブトラック  

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 5MT 荷台マット プロテクター エアコン パワステ

    本体価格
    104.5万円

関東
325
274万円
関西
66
297.9万円
東海
138
315.1万円
北海道
44
227.2万円
九州
67
244.1万円
東北
33
200.6万円
北陸・甲信越
27
256.1万円
中国
56
295.8万円
四国
16
322万円
地域別台数
関東
154
87万円
関西
77
59.9万円
東海
47
68.6万円
北海道
21
74.2万円
九州
99
54万円
東北
58
74.8万円
北陸・甲信越
50
81.2万円
中国
55
52.9万円
四国
49
55.3万円

スカイラインの中古車を探す

ミニキャブトラックの中古車を探す

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スカイラインとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ミニキャブトラック
299万円948万円 新車時価格 78.4万円167.8万円
セダン ボディタイプ トラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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