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スカイラインとティアナを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとティアナの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ティアナ
VS
25.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 22.8万円168万円
ティアナの相場表を見る
798 中古車掲載台数 230
  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプG 走行距離34000キロ AT AAC carrozzeriaメモリーナビ ETC

    本体価格
    137万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプSP 黒革シート/サンルーフ/20インチ社外アルミ/ETC/純正ナビゲーション/シートヒーター/パドルシフト/パワーシート/シートメモリー/電動格納ミラー/オートライト/オートエアコン/デュアルエアコン

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM RB20DETターボ 純正5速MT GT-R用アルミボンネット フロントバンパー リアスポイラー ニスモダクト 社外マフラー フロントタワーバー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    320万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 新品ブリッツ車高調/新品ワーク20AW/パドルシフト/黒革シート/LEDヘッドライト/バックカメラ/ETC

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R SDナビ 全方位モニター Sシーター センサー

    本体価格
    355.3万円

  • 日産 スカイライン オーテックバージョン HNR32改 載替5速MT公認 189台限定 RB26エンジン

    本体価格
    459万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP メーカーナビ XOラグジュアリー20インチアルミ TEIN車高調 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 後方死角センサー Bluetooth フルセグ DVD再生 LEDヘッドライト LEDフォグ スマートキー TVキャンセラー ETC

    本体価格
    109万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS 

    本体価格
    80万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 4WD/ワンオーナー/エマージェンシーブレーキ/夏冬タイヤ付き/エンジンスターター/アラウンドビューモニター/LEDヘッドライト

    本体価格
    104万円

  • 日産 スカイライン 350GT ハイブリッド タイプP OP1年保証対象 

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    88万円

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    本体価格
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    114万円

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    本体価格
    60万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ナビ.全周カメラ.軽減ブレ-キ.車検2年実施

    本体価格
    80万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 社外ナビ/フルセグ/バックカメラ/本革/電動シート/シートヒーター/ドラレコ/オートHID&フォグ/ETC/純正17AW

    本体価格
    75万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 革シート・パワーシート・ETC・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK エアロ WORK19AW 車高調 ルーフブラック

    本体価格
    80万円

関東
329
276万円
関西
73
282.2万円
東海
142
314.6万円
北海道
49
215.1万円
九州
71
213.7万円
東北
35
207.6万円
北陸・甲信越
28
288万円
中国
53
292.4万円
四国
18
281万円
地域別台数
関東
110
68.8万円
関西
23
79.3万円
東海
24
68.3万円
北海道
2
50.4万円
九州
18
82.7万円
東北
26
62.3万円
北陸・甲信越
12
94万円
中国
10
86.7万円
四国
5
57.8万円

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日産  スカイライン   日産  ティアナ
299万円948万円 新車時価格 243万円357.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1991~3498 排気量(cc) 2488
211~420 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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