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スカイラインとティアナを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとティアナの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ティアナ
VS
24.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 17.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
938 中古車掲載台数 291
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 全方位カメラ

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 白レザーシート 全周囲カメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD メーカーナビ黒本革プロパイロット

    本体価格
    282.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /HDDナビ/黒半革シート/アルミ/スマートキ-

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 スカイライン GTX ヨンメリケンメリ15AW車高調LD

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 新品車高調 ウェッズ 20AW 黒革 ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM BBS17インチアルミ フジツボマフラー

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP コネクトナビ 黒革 全方位運転システム

    本体価格
    148.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 後期 バックカメラ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    28万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ・TV バックカメラ ETC 1年保証

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙車 純正ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 1オーナー/衝突軽減ブレーキ/全周囲カメラ

    本体価格
    80万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV パワーシート バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビューモニター 衝突軽減

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 本革シート 衝突軽減ブレーキ アランドビュ

    本体価格
    64万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK エアロ WORK19AW 車高調 ルーフブラック

    本体価格
    80万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビアラウンドビューモニターETC

    本体価格
    108万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL エマージェンシーB Cソナー Bカメラ ナビ

    本体価格
    93万円

関東
393
236.5万円
関西
98
262.2万円
東海
158
281.1万円
北海道
51
246.9万円
九州
92
228.7万円
東北
31
193.9万円
北陸・甲信越
43
189.2万円
中国
52
253.6万円
四国
20
255.7万円
地域別台数
関東
119
73.7万円
関西
34
83万円
東海
38
73.8万円
北海道
14
47.2万円
九州
30
79.2万円
東北
22
55.6万円
北陸・甲信越
15
90.3万円
中国
15
80.5万円
四国
4
86万円

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日産  スカイライン   日産  ティアナ
299万円948万円 新車時価格 243万円357.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1991~3498 排気量(cc) 2488
211~420 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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