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スカイラインとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとグロリアワゴンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  グロリアワゴン
VS
24.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 135万円359万円
グロリアワゴンの相場表を見る
938 中古車掲載台数 23
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプS ワンオーナー車記録簿付き

    本体価格
    56.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 300GT 純正ナビ MOMOステ 電動シート 社外AW ETC

    本体価格
    83.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 1000台限定車/SR/スポーツリセッティング

    本体価格
    780万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT US仕様 車高調 社外アルミ Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 純正フルセグナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正HDDナビバック&サイドモニター

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP BOSE

    本体価格
    294.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ナビアラモニパワーシートワンオーナー

    本体価格
    377.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 1オーナー後期プロパイロット2.0全方位カメ

    本体価格
    196.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    295万円

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  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL 社外エアサス ナビ カメラ

    本体価格
    215万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル ウッドデカール

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル 新品デイトナクローム

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ホワイト木目 ETC Dパワーシート

    本体価格
    220万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL NOX適合車輛 ワンオーナー ETC

    本体価格
    157万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL 7人乗り ナルディハンドル 純正ノーマル車

    本体価格
    345万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル ブラックスチールホイール

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル ウッドデカール

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL ローダウン ハヤシAW

    本体価格
    158万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL 3列シート/フロアAT/ウッドパネル/

    本体価格
    174万円

関東
393
236.5万円
関西
98
262.2万円
東海
158
281.1万円
北海道
51
246.9万円
九州
92
228.7万円
東北
31
193.9万円
北陸・甲信越
43
189.2万円
中国
52
253.6万円
四国
20
255.7万円
地域別台数
関東
10
195.9万円
関西
2
176万円
東海
6
207.2万円
北海道
0
---
九州
3
151.7万円
東北
1
136.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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スカイラインとグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  グロリアワゴン
299万円948万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1991~3498 排気量(cc) 1998~2825
211~420 最高出力(馬力) 94~130
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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