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スカイラインとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
24.8万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 36.2万円499.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
918 中古車掲載台数 91
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 日産コネクトナビ・TV

    本体価格
    173万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒革/シートヒーター/全方位カメラ/エマブレ/LDA/BSM/パドルシフト/純正ナビTV/ETC2.0/レーダークルコン/LEDヘッドライト/パワーシート/インテリキー

    本体価格
    333.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 後期 プロパット2.0 サンルーフ 純正ナビ アラウンドビュー 純正19インチAW 黒革 シートヒーター メモリー付きパワーシート LEDヘッド パドルシフト レーダークルーズ アルミペダル 禁煙車

    本体価格
    287万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC オートエアコ ン シートヒーター スマートキー プッシュスタート ドライブレコーダー ハイブリッド車 法定点検

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 サンルーフ 純正8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ シートヒーター LEDヘッドライト ETC レーダークルーズコントロール 黒革シート クリアランスソナー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25 タイプS/S 

    本体価格
    142万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ドラレコ ETC 全周囲カメラ Bluetooth 運転席・助手席パワーシート

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒革・新品インパル仕様フルエアロ・新品ホイール&新品タイヤ・BLACKライト&テール・特別1年保証・走行無制限・レーダークルーズ・ブラインドスポットモニター・360°カメラ・クリアランスS・記録簿

    本体価格
    178.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP アラウンドビューモニター 純正ナビ パワーシート 黒革シート LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン GT L20改2.6L

    本体価格
    2050万円

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    本体価格
    126.8万円

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    138万円

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    129.2万円

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    本体価格
    36.2万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 修復歴なし 車検2年渡し!

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    58万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    139万円

関東
378
249.7万円
関西
99
311.3万円
東海
165
321.4万円
北海道
40
220.8万円
九州
76
215.8万円
東北
36
204万円
北陸・甲信越
35
256.9万円
中国
61
294.8万円
四国
28
255.4万円
地域別台数
関東
36
138万円
関西
8
91.1万円
東海
17
96.5万円
北海道
1
58万円
九州
12
100.1万円
東北
4
197.4万円
北陸・甲信越
3
216.2万円
中国
7
90.9万円
四国
3
125万円

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スカイラインとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  クラウンハイブリッド
299万円948万円 新車時価格 540万円620万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1991~3498 排気量(cc) 3456
211~420 最高出力(馬力) 296
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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