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FJクルーザーとADバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   日産  ADバン
VS
144.8万円509万円
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中古車相場 35万円98.9万円
ADバンの相場表を見る
327 中古車掲載台数 13
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 純正SDナビ フルセグ ツートンシート クルーズコントロール クリアランスソナー 純正20インチアルミホイール サイドステップ フロントフォグランプ バックカメラ Bluetooth再生 ETC

    本体価格
    425.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビTV バックモニター ETC クルーズコントロール キーレス バックソナー フォグランプ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビ(AVIC-MRZ990)・キーレスエントリー・バックカメラ・フルセグTV・車輛取扱説明書有・パワーステアリング・パワーウィンドウ・

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルコン 横滑り防止装置 コーナーセンサー ETC キーレス

    本体価格
    349.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ツートン/禁煙/ナビTV/Bluetooth/デジタルインナーミラー/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン バックカメラ ルーフキャリア 純正20インチAW クリアランスソナー 革巻ステアリング

    本体価格
    267.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビフルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ 16インチソリッドレーシング フジツボマフラー 社外オリジナルオーバーフェンダー TGSフロントバンパー ルーフキャリア

    本体価格
    338万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 8型ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ ハロゲンヘッドライト ルーフキャリア 背面タイヤ クルーズコントロール 横滑り防止装置 パワーステアリング エアコン 禁煙車

    本体価格
    294.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD アクティブトラクションコントロール/クリアランスソナー/クルーズコントロール/ステアリングスイッチ/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/バックカメラ/ドライブレコーダー/純正17インチアルミ/ホワイトルーフ/ETC

    本体価格
    323.2万円

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関東
95
289.2万円
関西
43
284.3万円
東海
71
272.1万円
北海道
20
246.5万円
九州
27
268.6万円
東北
35
293.3万円
北陸・甲信越
16
253.4万円
中国
17
299.3万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
8
71.6万円
関西
0
---
東海
1
73万円
北海道
0
---
九州
3
69.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
24.6万円

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FJクルーザーとADバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  ADバン
314万円349.3万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
3955 排気量(cc) 1295~2184
276 最高出力(馬力) 79~122
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 13~19.2km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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