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キャラバンとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとボンゴトラックの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   マツダ  ボンゴトラック
VS
32.5万円760.9万円
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中古車相場 21.8万円594万円
ボンゴトラックの相場表を見る
437 中古車掲載台数 217
  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ 1オーナー・デジタルインナーミラー・ETC

    本体価格
    249万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ストラーダ10インチナビTV(CN-F1XVD)

    本体価格
    338万円

  • 日産 キャラバン キャンピングカー リンエイ バカンチェス 走行充電 サブバッテリー 2段ベッド

    本体価格
    125万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 雹害純正ディスプレイ360°カメラLEDヘッド

    本体価格
    335万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 最大積載1200キロ 4速コラムオートマ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ ダブルエアコン バックカメラ キーレス

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 キャラバン 3.0 GX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    90万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ キーレス 5速コラムオートマ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX スーパーロングボディ 

    本体価格
    135万円

  • 日産 キャラバン 2.4 EX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減装置 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    329.6万円

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    本体価格
    74.8万円

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    54.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 0.9tロング シングルワイドロ-

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング タンク車

    本体価格
    53万円

関東
121
229.9万円
関西
120
377万円
東海
95
318.5万円
北海道
19
209.8万円
九州
31
204.2万円
東北
23
222.4万円
北陸・甲信越
18
243.6万円
中国
5
318.8万円
四国
5
190.9万円
地域別台数
関東
74
233.1万円
関西
50
129万円
東海
25
209.7万円
北海道
9
196.2万円
九州
30
184.5万円
東北
9
230万円
北陸・甲信越
7
168.4万円
中国
5
278.6万円
四国
8
293.5万円

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日産  キャラバン   マツダ  ボンゴトラック
241.2万円714万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1998~2488 排気量(cc) 1496
130~147 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、9名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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