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グロリアとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリア   ホンダ  N-VAN e:
VS
24.9万円330万円
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中古車相場 175.7万円285万円
N-VAN e:の相場表を見る
107 中古車掲載台数 105
  • 日産 グロリア 2000ターボブロアム アルミホイール(フォーカスレーシング14X8Jー13.5H)タイヤダンロップ(175・60・14)・ダウンサス・ドアミラー

    本体価格
    292.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ エクストラエディション ブロアムフェイス サンルーフ ローダウン フルエアロ マフラー マルチ無し 社外オーディオ バックカメラ ETC 新品20インチアルミホイール 全塗装

    本体価格
    135万円

  • 日産 グロリア 4ドアHT カスタムDX L20 ワンキャブ オートマ パワステ クーラー デッシュAW ETC Bluetoothオーディオ 角目 K230

    本体価格
    281.6万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TX 40thアニバーサリー TV アルミホイール AT 電動格納ミラー CD カセット ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    57万円

  • 日産 グロリア グランツーリスモ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-Z Vパッケージ フルノーマル レザーシート

    本体価格
    66万円

  • 日産 グロリア 2.5 250T FOUR 4WD パワーシート キーレスキー 木目調パネル

    本体価格
    56万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ 

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30ターボブロアム VIP ビックバンパー BBSアルミ 社外ナビ

    本体価格
    208万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30ターボブロアム VIP 

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
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    257.3万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 EV充電ケーブル ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正ディスプレイオーディオ  バックカメラ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 試乗車 8インチ純正ナビ ETC フロアM

    本体価格
    262.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ワンオーナー 禁煙車 急速充電ポート サ

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正8インチコネクトナビ Bluetooth ETC ドラレコ Rカメラ 7インチTFTメーター 外部給電機能付高出力対応急速充電ポート シートヒーター 禁煙車 当社元試乗車 ホンダセンシング  電動格納ドアミラー

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 Bluetooth接続 シートヒーター ドラレコ イ

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 8インチナビ

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    264.9万円

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  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社元デモカー ホンダ純正メモリーナビ

    本体価格
    248万円

関東
39
149.1万円
関西
10
183.3万円
東海
14
117万円
北海道
4
213.7万円
九州
8
92.7万円
東北
7
97.2万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
11
118.5万円
地域別台数
関東
30
224.2万円
関西
7
215.3万円
東海
44
215.8万円
北海道
0
---
九州
10
226万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
12
222.7万円
中国
1
245.7万円
四国
0
---

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日産  グロリア   ホンダ  N-VAN e:
299.9万円555万円 新車時価格 244万円291.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
2495~2987 排気量(cc) ---
210~280 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 1名、2名、4名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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