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キャロルとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   日産  グロリア
VS
7.2万円149.8万円
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中古車相場 24.9万円315万円
グロリアの相場表を見る
811 中古車掲載台数 104
  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/キーレス/オートライト

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS ワンオーナー車

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター キーレスエントリー 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディー 盗難防止システム アイドリングストップ ライトレベライザー付 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS ユーザー買取 禁煙車 ドライブレコーダー 純正オーディオ CD ラジオ  マニュアルエアコン 盗難防止システム 衝突安全ボディー ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー キーレスエントリー

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS 4WD 2年車検(付)・衝突軽減ブレーキ・ナビ・CD/BT・シートヒーター・VDC・アイドリングストップ・コーナーセンサー・キーレス・ミラーヒーター・業販可

    本体価格
    108万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS 社外ナビ キーレス シートヒーター

    本体価格
    94.5万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS4 4WD エンジンスターター

    本体価格
    25万円

  • マツダ キャロル 660 GL フロアマット CD USB iPod Bluetooth

    本体価格
    105万円

  • マツダ キャロル 660 GL 運転席レーダーブレーキサポート/運転席シートヒーター/リアプライバシーガラス/キーレス/横滑り防止装置/Wエアバッグ/車検R9年2月21日まで

    本体価格
    44.8万円

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    応談

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
    51.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    57万円

関東
93
50.4万円
関西
175
75.4万円
東海
63
76.6万円
北海道
25
45.9万円
九州
160
73.9万円
東北
36
68.1万円
北陸・甲信越
52
51.9万円
中国
143
74.8万円
四国
64
73.9万円
地域別台数
関東
38
141.6万円
関西
11
169.9万円
東海
14
121.6万円
北海道
4
213.7万円
九州
7
93.4万円
東北
6
80.3万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
10
124万円

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キャロルとグロリアのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   日産  グロリア
99.9万円161.5万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
657~658 排気量(cc) 2495~2987
46~49 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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