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フリードスパイクとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   日産  グロリアワゴン
VS
8.8万円189万円
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中古車相場 113万円345万円
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233 中古車掲載台数 29
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 禁煙車 両側スライドドア 純正15インチアルミホイール 社外7インチナビ CD&DVD&TV&Bluetooth ETC HIDヘッドライト&オートライト

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 4WD 純正 SDナビ/電動スライドドア/ETC/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 社外NAVI・ETC・HIDヘッドライト社

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC・禁

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 1.5 G ジャストセレクション ナビTV Bカメ 自動ドア スマートK HID (アラバスターシルバー・メタリック) 両側スライドドア 平成22年式 h22年式

    本体価格
    22万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ・DISC・BT・ドラレコ・ETC

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション Mナビ Rカメラ ETC 左側電動ドア HIDライト

    本体価格
    73万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ・フリードスパイク5人乗り・横滑り防止装

    本体価格
    80万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ フルセグTV バックカメラ パワ-スライドドア

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席

    本体価格
    82.9万円

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    229.9万円

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    249.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL グラントクラシックウッドステアリング ムーンアイズタコメーター カロッツェリアオーディオ アンテナ分離ETC デイトナ15AW

    本体価格
    249万円

  • 日産 グロリアワゴン SGL サーフスタイル ウッドデカール 新品デイトナブラック 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル LEDヘッドライト 新品VENPLA14in 新品ホワイトリボンタイヤ 720スタイルミラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    159.8万円

関東
93
47.9万円
関西
24
51.4万円
東海
19
53万円
北海道
19
44.9万円
九州
23
50.9万円
東北
27
50.9万円
北陸・甲信越
19
56.4万円
中国
5
48.7万円
四国
4
54.4万円
地域別台数
関東
19
208.1万円
関西
0
---
東海
7
280.9万円
北海道
0
---
九州
3
136万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  フリードスパイク   日産  グロリアワゴン
159.8万円246.8万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1496 排気量(cc) 1998~2825
118 最高出力(馬力) 94~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
14~17km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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