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シルビアと500Xを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   フィアット  500X
VS
168万円999万円
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中古車相場 40万円430万円
500Xの相場表を見る
313 中古車掲載台数 260
  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 5MTターボ 外フルエアロ Rスポ 外AW 車高調 HKSスポーツ触媒 外サンルーフ ナビTV Bluetooth セミバケD席 MOMOステ 追加メーター HKSブスコン 外エアクリ 前オーナーメモ

    本体価格
    362万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 2.2L クワイフシーケンシャルMT

    本体価格
    690万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 社外16インチアルミホイール 社外マフラー ナルディステアリング BRIDEセミバケットシート 社外シフトノブ 社外エアクリーナー タワーバー パワーステアリング ターボ

    本体価格
    286.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    455万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ SR20ターボEG 純正6速 社外車高調 デフィ追加メーター 新品17インチAW 新品タイヤ BLITZラジエータ&ブローオフバルブ 社外紅白テール CUSCOタワーバ APEXエアクリ 純正バイザー デフ&クラッチ

    本体価格
    336.3万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    515万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 

    本体価格
    220万円

  • 日産 シルビア spec-s  Gパッケージ SPEC S 6MT バケットシート フルエアロ

    本体価格
    235万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ VERTEXEDGEワイドKIT TE37SL TEIN車高調

    本体価格
    429万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ターボ 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    600万円

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  • フィアット 500X ポップスター プラス オーディオ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト 茶レザーシート パワーシート シートヒーター 電子パーキング USB AUX ETC ドラレコ スマートキー プッシュスタート LED フォグ スペア

    本体価格
    79万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス Uconnect ETC Bカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    147.9万円

  • フィアット 500X クロス 純正オーディオ バックカメラ パドルシフト スマートキー BSM パワーシート オートライト オートエアコン シートヒーター ACC ステアリングスイッチ フォグライト前後 ETC ドラレコ前後 ルーフレール

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    155.9万円

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  • フィアット 500X ポップスター プラス 本革シート・バックカメラ・保証付

    本体価格
    79万円

関東
108
316.2万円
関西
32
388.5万円
東海
55
361.8万円
北海道
11
324.6万円
九州
29
355.4万円
東北
20
328.5万円
北陸・甲信越
14
335.1万円
中国
30
360.3万円
四国
14
379.8万円
地域別台数
関東
84
200.1万円
関西
45
177.1万円
東海
53
168.8万円
北海道
5
169.1万円
九州
19
172.6万円
東北
23
153.9万円
北陸・甲信越
21
222.1万円
中国
10
225.7万円
四国
0
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500Xの中古車を探す

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シルビアと500Xのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   フィアット  500X
177万円260.7万円 新車時価格 286.2万円435万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4250×1795×1610  他
1998 排気量(cc) 1331~1368
160~250 最高出力(馬力) 140~170
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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