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シルビアとCX-80を比較! - みんなの比較車種

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シルビアとCX-80の中古車情報を比較する

日産  シルビア   マツダ  CX-80
VS
148.8万円799万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 359.4万円617.7万円
CX-80の相場表を見る
321 中古車掲載台数 244
  • 日産 シルビア 2.0 Q’s ユーザー様直接仕入れ 柿本マフラー NPG車高調 サンルーフ トランクスポイラー 社外タワーバー 純正15インチアルミホイール フォグランプ 社外ナビ 社外ステアリング PROアコースティックサウンド

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Rパネル 左Rサイドメンバー曲り

    本体価格
    423万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス 

    本体価格
    495万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ s15フェイス57000キロ

    本体価格
    320万円

  • 日産 シルビア ZSE-X turbo改FJ20turbo ZSE-Xturbo改FJ20turbo

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII modena17インチ

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0スペックR 

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ 修復歴無 同色全塗装済 純正5速MT ファイナルコネクション車高調 社外ステアリング ワークエモーション18インチホイール 社外マフラー&エアクリーナー 純正テールレンズ 純正外装 ウイングレス

    本体価格
    256.3万円

  • 日産 シルビア 9万キロターボエンジン クラッチLSD 新品 9万キロターボエンジンクラッチ lsdニスモ新品 ヘッドガスケット新品 社外カム社外インジェクター サード新品燃料ポンプ新品 マフラー 車高調 5穴ハブ前後新品

    本体価格
    420万円

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    本体価格
    437.1万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD デモカーアップ ディーゼル車 4WD 6人乗り 禁煙車

    本体価格
    499.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 試乗車アップ/パノラマサンルーフ/BOSEスピーカー/シートヒーター/レーダークルーズ/AppleCarPlay・AndroidAuto/Bluetooth/フルセグ/運転席パワーシート/DEA/パワーリフトゲート/トノカバー/20インチ純正AW/BSM

    本体価格
    453万円

関東
111
316.1万円
関西
35
355.5万円
東海
55
359.5万円
北海道
10
313.1万円
九州
32
352.9万円
東北
22
328.1万円
北陸・甲信越
13
315.1万円
中国
30
367.9万円
四国
13
376.1万円
地域別台数
関東
73
484.3万円
関西
30
468.6万円
東海
24
503.7万円
北海道
5
526.4万円
九州
51
484万円
東北
14
519万円
北陸・甲信越
28
505.5万円
中国
17
467.7万円
四国
2
455.5万円

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シルビアとCX-80のカタログ情報を比較する

日産  シルビア   マツダ  CX-80
177万円260.7万円 新車時価格 394.4万円712.3万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4990×1890×1705  他
1998 排気量(cc) 2488~3283
160~250 最高出力(馬力) 188~254
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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