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セドリックとストリームを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリック   ホンダ  ストリーム
VS
24.9万円328万円
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中古車相場 8万円105.9万円
ストリームの相場表を見る
102 中古車掲載台数 82
  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ 

    本体価格
    195万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LX Sパッケージ装着車 ターボ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 セドリック ブロアムターボ パールホワイト 前後ビッグバンパー 前後車高調 当時物セルモスポーツ16インチ/新品タイヤ 純正改マフラー ピラーレスハードトップ ファンシーランプ 字光式3ナンバー

    本体価格
    266.9万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV パールツートン ビックバンパー

    本体価格
    238万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム ツインカム Y33・1オーナー車・ガレージ保管車・フルノーマル・内装/外装痛み無し

    本体価格
    115万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LV VIP フルエアロ/車高調/19インチアルミホイール/ナビ/バックカメラ/ETC/スモークフィルム/本革シート/全席電動シート

    本体価格
    117万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム 純正CD 運転席パワーシート 社外16AW

    本体価格
    82万円

  • 日産 セドリック 200E GLエクセレンス ブロアムエンブレム 社外アルミ ローダウン 後期 4AT

    本体価格
    285万円

  • 日産 セドリック Y30 2.8ディーゼル 

    本体価格
    368万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV CD パワーシート レースシートカバー

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    35万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイルエディション 4WD 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ TV.ナビ.ETC.バックカメラ付き

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 4WD ナビ バックカメラ 3列シート ドアサイドバイザー オートエアコン

    本体価格
    35.8万円

関東
35
144万円
関西
12
108.4万円
東海
12
192.7万円
北海道
12
170万円
九州
8
127.8万円
東北
2
109万円
北陸・甲信越
2
117.5万円
中国
9
212.8万円
四国
10
116.8万円
地域別台数
関東
40
36.4万円
関西
9
48.6万円
東海
2
26.4万円
北海道
9
36.9万円
九州
4
31.2万円
東北
8
39.1万円
北陸・甲信越
6
42.2万円
中国
4
39.3万円
四国
0
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セドリックとストリームのカタログ情報を比較する

日産  セドリック   ホンダ  ストリーム
299.9万円555万円 新車時価格 180.6万円275万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4860×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
2495~2987 排気量(cc) 1799~1997
210~280 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
8.6~11.2km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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