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セドリックとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリック   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
41万円385万円
セドリックの相場表を見る
中古車相場 11万円201.8万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
82 中古車掲載台数 820
  • 日産 セドリック 2.5 250LV FOUR 4WD 仕入れ時評価点4.5点・4WD直6ターボ260馬力・サビ無し本州車両・2オーナー・走行41100km・フルノーマル・純正ナビ・電動シート・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    145万円

  • 日産 セドリック GL レザートップ

    本体価格
    268万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV パールツートン ビックバンパー

    本体価格
    238万円

  • 日産 セドリック ブロアムターボ Y30・ワンオーナー・フルノーマル

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LV 

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ OZRacing OPERAII18インチAW 新品タイヤ カロッツェリアナビ KICKERスピーカー ETC

    本体価格
    117万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV 後期型 走行76000キロ 純正アルミ

    本体価格
    80万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 電動スーパーHICAS仕様 ワンオーナーETC

    本体価格
    78万円

  • 日産 セドリック 2.0 グランツーリスモ 

    本体価格
    155万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ-LV 車検整備付 タイミングベルト交換済 純正シートカバー ETC ナビ マルチ画面OK 純正アルミホイール オートライト 運転席パワーシート CDチェンジャー 記録簿 ABS エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    131.5万円

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    93.5万円

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    96万円

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    83.8万円

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    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙 デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制機能 シートヒーター アイドリングストップ HIDオートライト 純正アルミホイール ETC 前後ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    89.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 県外仕入 禁煙車 ワンオーナー 社外ナビ

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG シートヒーター ナビ TVフルセグ キーレス ETC HIDヘッドライト タイミングチェーン

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    65万円

関東
23
199.5万円
関西
7
109.3万円
東海
13
188.9万円
北海道
11
189.1万円
九州
9
95.1万円
東北
2
109万円
北陸・甲信越
3
102.8万円
中国
6
213.3万円
四国
8
135.6万円
地域別台数
関東
155
103.4万円
関西
101
103.6万円
東海
102
110.6万円
北海道
46
105.1万円
九州
112
109.1万円
東北
93
123.5万円
北陸・甲信越
81
112.5万円
中国
107
93.6万円
四国
23
88.2万円

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セドリックとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  セドリック   マツダ  フレアクロスオーバー
299.9万円555万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
2495~2987 排気量(cc) 657~658
210~280 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
8.6~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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