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セドリックセダンとエアロエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリックセダン   三菱ふそう  エアロエース
VS
50万円~323万円
セドリックセダンの相場表を見る
中古車相場 198万円~925.8万円
エアロエースの相場表を見る
44台 中古車掲載台数 16台
  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 5速マニュアル 前後ドライブレコーダー ナビ 地デジTV ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 カスタム タクシー仕様車・LPG車・左後自動ドア・サンクスパワーウィンドゥ・タクシーインパネ・元大手電鉄系事業使用車・ワンオーナー・整備記録簿複数・室内抗菌消臭施工済

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン SGLE ベンコラAT6人/ベンチシート6人乗り/コラムATシフト/L型エンジン/

    本体価格
    218万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム フェンダーミラー コーナーポール ローダウン 社外フロントリップ

    本体価格
    138万円

  • 日産 セドリックセダン GX4ドアハードトップ セミレストア済

    本体価格
    210万円

  • 日産 セドリックセダン 2.8 RD28ブロアム ディーゼル ダークブルーカラー ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    107万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV ワンオーナー works e-wing 16インチアルミ

    本体価格
    170.6万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0ブロアムVIP AMF19インチホイール新品19インチタイヤ付き 公認改申請済み車高調付き

    本体価格
    208万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム ビックバンパー パールホワイト D-worksリップスポイラー ダウンサス  BBS LM 17インチ

    本体価格
    238万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV 179740Km時正規ディーラー・エンジンオイル消費修理  ヘッドOH シリンダー面研磨 ピストンリング交換 保証書取説 社外マフラー 社外ホイール 社外HDDデッキ momoウッドハンドル ETC 車検令和10年7月 禁煙車

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう エアロエース 55人乗り 観光バス サロン仕様 55人乗り 観光バス サロン仕様 6速MTターボ モニター2個 ワンオーナー 新車保証書 記録簿 Bカメラ エアサス 自動ドア サブエンジン 点検整備 車検1年

    本体価格
    925.8万円

  • 三菱ふそう エアロエース 50人乗り 6速MT NOXPM適合 サブエンジン エアサス

    本体価格
    365万円

  • 三菱ふそう エアロエース 30人乗り トイレ付 モニター付 冷蔵庫付 ACエンジン

    本体価格
    480万円

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    本体価格
    650.8万円

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    本体価格
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    応談

  • 三菱ふそう エアロエース 夜行高速路線 HD 29人 3列独立トイレ付 

    本体価格
    500万円

関東
16台
186.6万円
関西
3台
174.4万円
東海
10台
233.5万円
北海道
3台
192万円
九州
4台
118万円
東北
2台
120.4万円
北陸・甲信越
1台
85.8万円
中国
2台
183.5万円
四国
3台
108.3万円
地域別台数
関東
9台
562.8万円
関西
2台
450万円
東海
0台
---
北海道
1台
---
九州
2台
339万円
東北
1台
310.1万円
北陸・甲信越
1台
873.5万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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日産  セドリックセダン   三菱ふそう  エアロエース
207.4万円~284.1万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2960 排気量(cc) ---
85~160 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名、6名 乗車定員 ---
7.2~11km/L 10.15モード燃費 ---

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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