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ハリアーとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   日産  セドリックセダン
VS
35万円677.5万円
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中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
6197 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正SDナビ サンルーフ 衝突軽減 レーンアシスト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー フルセグ Bluetooth バックカメラ ビルトインETC2.0 オートLEDヘッドライト

    本体価格
    160.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス ナビ フルセグTV バックモニター ステアリングスイッチ ビルトインETC 横滑り防止装置 ドライブレコーダー 左右分離型フルオートエアコン スマートキー プッシュスタート 純正LEDヘッドライト 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    159.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンストパッケージ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/JBL/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 衝突軽減装置 禁煙  パワーバックドア

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G レザーパッケージ ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    334.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 純正9インチナビ&カメラ&ETC&前後ドライブレコーダ-付

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 寒冷地仕様 9型アルパインナビ LEDヘッドライト ビルドインETC バックカメラ パワーバックドア 社外エンジンスターター クルコン ステアリングスイッチ 純正フロアマット プッシュスタート

    本体価格
    175.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    245.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD OP電動黒革シート・シートヒーター・BIG-X9型ナビ・Bluetoorh接続・USB入力・フルセグ・電動バックドア・ETC・CD/DVD再生・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・オートA/C・LEDヘッドライト

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ワンオーナー 純正DA パワーバックドア

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    応談

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    85.8万円

関東
1497
309.6万円
関西
831
321万円
東海
1139
323.3万円
北海道
317
312.2万円
九州
831
316.9万円
東北
448
307.5万円
北陸・甲信越
429
299.5万円
中国
487
313.7万円
四国
218
317.4万円
地域別台数
関東
15
171万円
関西
3
107.5万円
東海
8
218.5万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
250.3万円
四国
4
113.3万円

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トヨタ  ハリアー   日産  セドリックセダン
299万円626万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~2960
170~178 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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