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アウトランダーPHEVとセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   日産  セドリックワゴン
VS
43.4万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 128万円288万円
セドリックワゴンの相場表を見る
285 中古車掲載台数 21
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビTV 全方位カメラ ステアヒーター パワーバックドア パワーシート シートヒーター ハーフレザー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 純正スマホ連携8インチナビ(TV・USB・Bluetooth・AndroidAuto・AppleCarPlay) マルチアラウンドモニター ETC2.0 三菱パワーサウンドシステム 革シート 前席パワーシート 駆動バッテリー残容量81パーセント

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 純正SDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    149万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV PHEV2.4G 4WD 4WD 5人乗り 10年10万キロ特別保証延長 本革シート 純正ナビ スマホ連携 フルセグ アラウンドビューモニター MI-PILOT 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ディーラーオプションナビ 全方位カメラ  ETC e-ASSIST レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーン逸脱警報 コーナーセンサー 1500Wコンセント 禁煙

    本体価格
    199.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・パワーバックドア・フルセグナビ・Bluetooth・ETC・バックカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD Eアシスト 純正ナビ バックカメラ AC100V電源 シートヒーター ETC 車線逸脱警報 パドルシフト HIDライト レーダークルーズコントロール 電動リアゲート

    本体価格
    80万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ETC 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV LEDヘッドランプ 電動リアゲート

    本体価格
    290万円

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    288万円

関東
88
159.8万円
関西
24
197.8万円
東海
54
171.6万円
北海道
22
155.3万円
九州
18
172.9万円
東北
48
197.7万円
北陸・甲信越
25
195.3万円
中国
3
184.3万円
四国
3
209.4万円
地域別台数
関東
14
220万円
関西
3
178.9万円
東海
2
219万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149.8万円
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとセドリックワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   日産  セドリックワゴン
332.4万円529.4万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1998~2359 排気量(cc) 1998~2825
118~128 最高出力(馬力) 94~130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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