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595とセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   日産  セフィーロ
VS
38万円589万円
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中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
436 中古車掲載台数 16
  • アバルト 595 ツーリズモ レリーズベアリング ギアオイル交換後渡し グリジオ・カンポヴォ―ロ レコードモンツァマフラー 純正17インチAW ETC 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ デジタルインナーミラー パドルシフト

    本体価格
    146万円

  • アバルト 595 1.4 5速MT ワンオーナー ディスプレイオーディ Bluetooth

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ 限定車 1オーナー レコードモンツァ ギャレットタービン ドルフィンアンテナ 70周年記念エンブレム パイオニアナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ ブラウンレザーシート

    本体価格
    179万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン アップルカープレイ ブラウンハーフレザー レコードモンツァ バックソナー キセノン ETC

    本体価格
    335万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ブラウンレザーシート CarPlay/Android Auto 障害物センサー 純正ディスプレイオーディオ ETC Bluetooth パドルシフト MTモード付 USB接続可 HIDライト キーレス

    本体価格
    180.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT/新品ADVAN052タイヤ/WORKエモーションホイール/ワイドボディキット/車幅公認/KW車高調/ブレンボキャリパー/ワンオフマフラー/ローポジションシート/2名公認

    本体価格
    486.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ターボ 社外メモリーナビ バックカメラ 茶革シート HID ETC フルセグ 純正アルミ バックソナー キーレス ドラレコ 革巻きステア 横滑り防止 SPORTモード 電動ミラー パドルシフト ABS

    本体価格
    149.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ ドライブレコーダー ワンオーナー カーボンバックシート カーボンフロントスポイラー カーボンリアディフューザー カーボンパネル 社外ナビ 地デジ ローダウン ETC 純正17アルミ 限定車 左ハンドル ビアンコガーラ

    本体価格
    235.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 7.8万kmクラッチ交換 リフレッシュメンテ

    本体価格
    90万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 後期型 レコードモンツァ Bremboキャリパー Sabeltレザー/アルカンターラコンビシート 純正17アルミホイール パークセンサー Uコネクトディスプレイオーディオ ETC 走行モード切替 カーボンバックシェル

    本体価格
    223万円

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    本体価格
    313.8万円

関東
157
189万円
関西
104
227.6万円
東海
69
215.6万円
北海道
8
170.2万円
九州
38
205.2万円
東北
13
181.1万円
北陸・甲信越
14
264.6万円
中国
20
195.1万円
四国
13
184.7万円
地域別台数
関東
10
176.8万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
1
95万円
東北
1
179.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
220万円

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595とセフィーロのカタログ情報を比較する

アバルト  595   日産  セフィーロ
293.8万円486万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1368 排気量(cc) 1995~2495
145~180 最高出力(馬力) 160~210
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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