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ランドクルーザープラドとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  ダットサン
VS
463円745万円
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中古車相場 48.9万円280万円
ダットサンの相場表を見る
1913 中古車掲載台数 96
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー ディーゼル

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 後期 禁煙 車検R9年7月 RAYS17インチ&BFグッドリッチATタイヤ ガナドールマフラー OPウッドコンビステア OPルーフレール シートカバー フロアマット 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ LEDライト Fドラレコ ETC

    本体価格
    392.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ BIGX9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙 革シート シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC 車線逸脱警報 オートエアコン オートライト

    本体価格
    431.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BIGX9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ETC レーダークルーズ LEDヘッド 純正17インチアルミ 革巻きステアリング デュアルオートエアコン オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    450.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メーカー9型ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド 純正17インチアルミ レーダークルーズ ヘッドライトウォッシャー ルーフレール 7人乗 ドラレコ

    本体価格
    422.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ  シートベンチレーション レーダークルーズ ETC LEDライト

    本体価格
    543.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 新品RTタイヤ ダッシュ載替 8人乗

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 1オナ 純ナビ Bカメ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    390.1万円

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  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 

    本体価格
    129.9万円

関東
497
417.9万円
関西
227
436.8万円
東海
306
433.7万円
北海道
137
403.1万円
九州
301
435.4万円
東北
137
385.8万円
北陸・甲信越
148
409.1万円
中国
102
430.7万円
四国
58
426.9万円
地域別台数
関東
36
230.1万円
関西
9
147.3万円
東海
23
150.8万円
北海道
2
108.8万円
九州
17
165.5万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
3
94.6万円
中国
2
360万円
四国
3
158.3万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  ダットサン
315万円554.3万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~3153
163~276 最高出力(馬力) 85~150
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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