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バネットトラックとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとPTクルーザーの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   クライスラー  PTクルーザー
VS
30.8万円462万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 19万円129.9万円
PTクルーザーの相場表を見る
145 中古車掲載台数 36
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 リアダブルタイヤ

    本体価格
    47万円

  • 日産 バネットトラック バンテック アトム 4WD 冷蔵庫65LDC12V ベバスト製FFヒーター ドメティック製ルーフベント(換気扇) ソーラーパネル1枚 インバーター2000W 走行充電器 外部充電器 テレビ+アンテナ付き 電子レンジ

    本体価格
    372万円

  • 日産 バネットトラック 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    155万円

  • 日産 バネットトラック バンテックアトムキャンピング 新品ナビ フルセグテレビ バックカメラ ドラレコ ETC 記録簿 ヒッチメンバー FFヒーター リアクーラー サブバッテリー インバーター ソーラーパネル 電子レンジ サイドオーニング サイクルキャリア

    本体価格
    263万円

  • 日産 バネットトラック VANTEC atom-307AXキャンピング バンクヘッド・2ndサロン&ベットレイアウト・ギャレー上部折り畳みベット・冷蔵庫・ベパストFFヒーター・走行&外部充電サブバッテリー制御システム・シンク・ガスコンロ・シャワーバン・定員7人就寝4人仕様

    本体価格
    313.1万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ オートマ Wタイヤ 1トン

    本体価格
    199万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL ダブルタイヤ 4WD ナッツRV マッシュタイプA パートタイム4WD FFヒーター サブバッテリー2個 走行充電 外部電源 ソーラーパネル インバーター シンク 冷蔵庫 TV(HDMI端子付) ナビTVBカメラETC 乗車人数6名 就寝人数6名

    本体価格
    289万円

  • 日産 バネットトラック リヤゲートリフター付トラック垂直式 垂直式リヤゲート エアコン パワステ パワーウィンドウ 4WD リヤダブルタイヤ

    本体価格
    182万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ タイプX FFヒーター 1500Wインバーター ソーラーパネル 電子レンジ 冷蔵庫 ツインサブバッテリー マックスファン

    本体価格
    452万円

  • 日産 バネットトラック スーパーローDX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    85万円

  • クライスラー PTクルーザー クラシック カスタム車

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    43万円

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    本体価格
    42.8万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 

    本体価格
    85万円

  • クライスラー PTクルーザー ツーリング ツーリング 全塗装済み クルーズコントロール ETC スペアキー

    本体価格
    70万円

関東
55
152.1万円
関西
28
127.9万円
東海
15
112.1万円
北海道
8
152.3万円
九州
21
183.3万円
東北
8
189.3万円
北陸・甲信越
6
224.8万円
中国
0
---
四国
4
136.8万円
地域別台数
関東
11
67万円
関西
2
34.9万円
東海
19
89.9万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
131.5万円
中国
1
77.8万円
四国
0
---

バネットトラックの中古車を探す

PTクルーザーの中古車を探す

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バネットトラックとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   クライスラー  PTクルーザー
134.5万円212.4万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1789~2184 排気量(cc) 1996~2429
79~102 最高出力(馬力) 136~223
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、3名 乗車定員 5名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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