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キャンターとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   日産  バネットトラック
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 40万円476万円
バネットトラックの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 136
  • 三菱ふそう キャンター 2t積・10尺・平ボディ・AT・メッキパーツ 2t積 10尺 平ボディ AT メッキパーツ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 外ナビ 左電格ミラー ETC キーレス ドラレコ前後 ゲートプロテクター 荷台内寸 L3115 W1616 H383

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ ワイド/ロング/全低床/積載量2t/荷台床板張り/アオリ開閉補助装置/キーレス/ディーゼル/AT/エンジン4P10/荷台内寸約長さ436×幅207/ビニールシートカバー

    本体価格
    182万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ワイド セミロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    388万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・ワイドロング・平・荷台鉄板張り ・5MT2t積 ワイドロング 平 荷台鉄板張り 5MT メッキパーツ   左電格ミラー キーレス アオリロープホール3対 ETC ドアバイザー フロアゴムマット 荷台内寸 L4369 W2095 H380

    本体価格
    310.2万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t積・ダンプ・全低床・MT5 車輛総重量5995Kg内寸3050×1600×370

    本体価格
    528万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ハイルーフ セミロング 全低床 カスタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    165万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.05t ユニック3段クレーン セーフティローダー ラジコン フックイン URU263 2008.1 ユニックキャリア積載車UC-28C

    本体価格
    463万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ ETC付きPS・PW

    本体価格
    273万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t ドライバン 

    本体価格
    398.2万円

  • 三菱ふそう キャンター 5.2 ワイド 高床 DX ディーゼル UNIC4段クレーン ラジコン フックイン URV294 最大積載量3t エアコン パワステ

    本体価格
    182万円

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  • 日産 バネットトラック 事前点検済 自社保証 09保 カープレ保 AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 マニュアルエアコン D席エアバッグ

    本体価格
    82万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ タイプW サブバッテリー 外部電源 外部充電 インバーター マックスファン FFヒーター キャンピングカー

    本体価格
    429万円

関東
434
287.2万円
関西
272
328.2万円
東海
199
395.2万円
北海道
49
287.9万円
九州
215
261.9万円
東北
55
236.5万円
北陸・甲信越
42
399.4万円
中国
65
255.6万円
四国
67
290.9万円
地域別台数
関東
43
139.1万円
関西
33
129.5万円
東海
13
156.1万円
北海道
13
158.5万円
九州
13
187.2万円
東北
8
170.8万円
北陸・甲信越
7
217.4万円
中国
3
231.3万円
四国
3
87.3万円

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キャンターとバネットトラックのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   日産  バネットトラック
--- 新車時価格 134.5万円212.4万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
3000~5200 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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