| 日産 バネットトラック | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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44.8万円～476万円
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中古車相場 |
280万円～700万円
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| 133台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 バネットトラック | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| 134.5万円～212.4万円 | 新車時価格 | 299.8万円～444万円 |
| トラック | ボディタイプ | クーペ |
| 4335×1690×1880 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4295×1760×1230 他 |
| 1789～2184 | 排気量(cc) | 1308 |
| 79～102 | 最高出力（馬力） | 255～265 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名、3名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 9.3～19.8km/L | 10.15モード燃費 | 7.2～8.1km/L |
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新型エンジンを採用 エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境／燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている（2012.6） |
解説 |
ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
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