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デイズルークスとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   日産  バネットトラック
VS
1円161万円
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中古車相場 44.8万円476万円
バネットトラックの相場表を見る
3709 中古車掲載台数 135
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 全方位カメラ 両側パワスラ エンスタ HID

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アランドビューモニター 自社保障付き

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 後期 エマブレ アラビュー 電スラ 電格ミラー スマートキー Pスタート ETC Aストップ Pガラス マット バイザー 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー リアシーリングファン ロールサンシェード

    本体価格
    56.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD Bluetooth 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ フルセグTV 社外ナビ 片側パワースライドドア ETC アイドリングストップ スマートキー ABS 社外アルミ CD・DVD再生 シート・ドアミラーヒーター

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙/前後ドラレコ/衝突被害軽減システム/リアサーキュレーター/純正7型ナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/全方位カメラ/両側スライド左側電動/HIDライト/純正アルミ/ETC

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 車検令和9年7月・Bluetooth対応ナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム 純正ナビ アラウンドビューモニター バックカメラ フルセグ Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト 純正14インチAW ETC

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 全方位モニター/衝突軽減/両側パワースライドドア/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/DVD/HIDライト/オートライト/純正15インチAW/インテリジェントキー/禁煙車/横滑り防止装置/ETC/ドラレコ/アイドリングストップ

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    218万円

関東
879
68.3万円
関西
464
68.6万円
東海
516
69.2万円
北海道
191
81.5万円
九州
728
68.6万円
東北
288
75.7万円
北陸・甲信越
282
72.2万円
中国
240
74.4万円
四国
121
69.9万円
地域別台数
関東
43
136.4万円
関西
30
112.3万円
東海
14
150.1万円
北海道
14
199.4万円
九州
13
189.9万円
東北
6
140.5万円
北陸・甲信越
9
225.9万円
中国
4
332.8万円
四国
2
83.5万円

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デイズルークスとバネットトラックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  バネットトラック
124万円221.5万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
659 排気量(cc) 1789~2184
49~64 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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