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ムーヴコンテとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  Be-1
VS
3.8万円115.1万円
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中古車相場 35万円198万円
Be-1の相場表を見る
1026 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 禁煙車 ダイハツ純正オーディオ CD アイドリングストップ パワーステアリング スマートキー 安全装置 横滑り防止装置 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン クーラー

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 車検R8年8月

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 純正ナビ Bカメラ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS ナビ バックモニター フルセグTV Bluetooth スマートキー ETC エコアイドル オートエアコン HIDヘッドライト 純正15インチAW 電格ミラー ベンチシート 禁煙車 車検整備付き

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L キーレス 電格ミラー オーディオ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 車検R9年8月 社外メモリーナビ バックカメラ フルセグ スマートキー オートエアコン ウィンカーミラー プライバシーガラス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ドラレコ スマートキー 手帳・取説あり  CD AT エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    143万円

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    64.9万円

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  • 日産 Be-1 1.0 検2年

    本体価格
    35万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    100万円

  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

  • 日産 Be-1 1.0 ローダウン・レストア車

    本体価格
    90万円

関東
185
31.8万円
関西
126
27.1万円
東海
130
29.1万円
北海道
68
34.8万円
九州
190
32.7万円
東北
90
39.6万円
北陸・甲信越
83
36.8万円
中国
93
32.8万円
四国
61
32.8万円
地域別台数
関東
4
77万円
関西
5
119.2万円
東海
7
113.1万円
北海道
2
50万円
九州
1
128万円
東北
5
114.8万円
北陸・甲信越
2
120万円
中国
2
134.5万円
四国
4
153.2万円

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ムーヴコンテとBe-1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  Be-1
104万円174.2万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
658 排気量(cc) 987
52~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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