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ミラジーノとプリメーラカミノを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   日産  プリメーラカミノ
VS
3.8万円258万円
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中古車相場 54.8万円133.6万円
プリメーラカミノの相場表を見る
1062 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ミラジーノ 660 X オゾン抗菌処理済み・オートマ・キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 メモリアルエディション 4WD ウッドコンビステアリング ウッド調パネル 電動格納ミラー アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル ツートン 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 4WD 寒冷地仕様 4速オートマ ホワイトルーフ ウッドコンビハンドル

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 4WD 5MT ターボ 4WD Sカバー HID ETC

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 4速オートマチック オートエアコン

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 オリジナルペイント ローダウン

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル リミテッド 禁煙車 キーレス アルミホイール

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 FF キーレス CDチューナー Wエアバック ウッド調パネル ウッドコンビハンドル

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 後期/HIDヘッドライト/合皮シート/純正14インチAW/フォグランプ/禁煙

    本体価格
    118.8万円

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    54.8万円

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    本体価格
    133.6万円

  • 日産 プリメーラカミノ 2.0 Tm 全塗装(ミッドナイトパープル) 5MT 外F・R・Sスポイラー VOLKRACING17インチAW APEXiマフラー タワーバー MOMOステ セミバケ F・R33タイプMキャリパー エアコン付き

    本体価格
    125万円

  • 日産 プリメーラカミノ 2.0 Tm 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    79.9万円

関東
283
49.5万円
関西
147
44.6万円
東海
173
53.9万円
北海道
52
60.7万円
九州
124
40万円
東北
60
39.8万円
北陸・甲信越
68
48.1万円
中国
90
46.4万円
四国
65
37.6万円
地域別台数
関東
1
79.9万円
関西
1
133.6万円
東海
2
86.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
125万円
四国
0
---

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ミラジーノとプリメーラカミノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   日産  プリメーラカミノ
98.7万円138.6万円 新車時価格 171.9万円256.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4430×1695×1400  他
659 排気量(cc) 1769~1998
58 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 10~17.6km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

ヨーロピアンテイストあふれるプリメーラの兄弟車

2Lクラスの5ナンバーミドルサイズセダンで、スタイルや走りがヨーロピアンテイストで人気を博した2代目プリメーラの兄弟車となるのがプリメーラカミノ。プリメーラとはメッキを使用したフロントグリルのデザインなどが異なる程度だ。基本コンポーネンツはプリメーラと同じで、後席の居住性の向上のため大きくなったボディを、リアにマルチリンク式(FFのみ)のサスペンションを採用することで、走行性能を向上させている。エンジンは1.8Lと2L直4DOHCを搭載。駆動方式はFFがメインとなるが、2Lにはフルタイム4WDモデルもラインナップ。運転席のSRSエアバッグは全車に標準装備だ。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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