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ヤリスとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   日産  ブルーバードハードトップ
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
2340 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/バックモニター/ドラレコ/ETC/スマートキー/寒冷地仕様

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール オートマチックハイビーム ディスプレイオーディオ USB/ブルートゥース ETC オートエアコン 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ ワイヤレスキー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 禁煙 ナビ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ レーンキープ オートリトラミラー オートエアコン オートハイビーム プッシュスタート カーテン・サイドエアバッグ ISO FIX チルトステア

    本体価格
    124.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 全周囲カメラ ナビBluetoothドラレコ スマートキー

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ 全周囲カメラ Bluetooth LEDヘッドランプ スマートキー ETCブラインドスポットモニター

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD トヨタセーフティセンス バックモニター 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    186万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードハードトップ スーパーセレクト 旧車 ワンオーナー

    本体価格
    122万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 4WS・ビスカスLSD付き

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    570万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ サメブルGTX L28改公認 ソレタコデュアル 車高調 デビルジャパンアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ 30周年記念車 1800XEサルーンF 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

関東
607
150.5万円
関西
239
155.8万円
東海
345
150.4万円
北海道
196
150.1万円
九州
239
157.2万円
東北
270
159.6万円
北陸・甲信越
193
152.6万円
中国
175
154.3万円
四国
76
154.4万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ヤリスとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ブルーバードハードトップ
139.5万円288.8万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
996~1490 排気量(cc) 1809~1998
69~120 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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