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ミストラルとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ミストラル   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
125万円139万円
ミストラルの相場表を見る
中古車相場 11万円201.8万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
3 中古車掲載台数 826
  • 日産 ミストラル 2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプS ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 走行25000キロ 修復歴無し NOx・PM不適合 ウィンチ ヒッチメンバー ルーフキャリア 7人乗り スペイン日産製

    本体価格
    139万円

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS ワンオーナー 10型ディスプレイオーディオ 全方位モニター 禁煙車 デュアルカメラブレーキ ACC 車線逸脱警報 ハイビームアシスト リヤパーキングセンサー 前席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    130.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 2トーンルーフ レーダーブレーキサポート HID オートライト アイドリングストップ スマートキー&プッシュスタート シートヒーター CDオーディオ ドライブレコーダー ETC フロアマット&バイザー

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 運転席シートヒーター ABS スマートキ HID Aライト 横滑防止 フルオートエアコン ミラーヒーター

    本体価格
    123.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 純正ナビ Bluetooth ETC シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ ESC スマートキー ワンセグ CD DVD 純正15AW

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    110万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    133.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー ZS 試乗車アップ 全方位モニター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    163.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済み未使用車・衝突軽減ブレーキ・シートヒーター・LEDヘッドライト・オートエアコン・オートライト

    本体価格
    130.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外SDナビTV・Bモニター・15AW

    本体価格
    48万円

関東
1
139万円
関西
0
---
東海
1
125万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
0
---
地域別台数
関東
157
103.9万円
関西
103
103.2万円
東海
104
110万円
北海道
44
105.2万円
九州
112
109万円
東北
99
123.1万円
北陸・甲信越
80
112.3万円
中国
104
94.6万円
四国
23
88.2万円

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ミストラルとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  ミストラル   マツダ  フレアクロスオーバー
229万円279万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1755×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
2663 排気量(cc) 657~658
100~130 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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