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ラシーンとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラシーン   アウディ  TT RSクーペ
VS
24.8万円218万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 230万円940万円
TT RSクーペの相場表を見る
127 中古車掲載台数 35
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD シートカバー クリムソン ディーン ミニ ホイールETC MOMOウッドハンドル ケンウッドオーディオ ルーフレール スペアタイヤキャリア 1500CC

    本体価格
    130万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 純正カンガルーバー 寒冷地仕様 マニュアルエアコン フルタイム4WD パワーウィンドウ カセット キーレス パワステ エアバッグ ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD DEANクロスカントリー/TOYOオープンカントリー新品セット/ALPINE9型ディスプレイオーディオ/カスタムフィットスピーカー/木目調パネル/キーレスキー/ETC/ルーフレール/全塗装

    本体価格
    139万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD リフトアップ マッドタイヤ ユーザー買取 ft1800CC 後期モデル

    本体価格
    55万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD リフトアップ・新品MTトーヨータイヤ・ルーフレール・エアバック・パワーウィンドウ

    本体価格
    148万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD サンルーフ 地図柄シート ALPINEスピーカー ETC ルーフレール スペアタイヤキャリア スペアタイヤカバー 1500CC

    本体価格
    130万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 4WD 羅針盤柄シート

    本体価格
    79万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD サンルーフ  ルーフキャリア ABS チェック柄シート ケンウッドオーディオ デジタルインナーミラー スペアタイヤキャリア 1500cc

    本体価格
    140万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 4WD 禁煙車

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    840万円

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    898万円

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    本体価格
    230万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    940万円

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    本体価格
    325.3万円

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    472.3万円

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    本体価格
    765万円

  • アウディ TT RSクーペ DTM TOYOタイヤデモカー 東京AUTOSALON カーボンエアロ・ウィング ECUチューン

    本体価格
    応談

関東
50
106.4万円
関西
14
115.7万円
東海
17
102.6万円
北海道
13
66.6万円
九州
21
88.9万円
東北
2
79万円
北陸・甲信越
2
129.4万円
中国
5
95.8万円
四国
3
102万円
地域別台数
関東
18
646.3万円
関西
7
546.3万円
東海
5
601.8万円
北海道
2
635.2万円
九州
0
---
東北
1
230万円
北陸・甲信越
1
698万円
中国
0
---
四国
1
548万円

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ラシーンとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   アウディ  TT RSクーペ
157万円219.8万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1497~1998 排気量(cc) 2480
105~145 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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