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ラシーンとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラシーン   ダイハツ  ネイキッド
VS
29.8万円332.8万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円102.8万円
ネイキッドの相場表を見る
117 中古車掲載台数 140
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD サンルーフ ウッドハンドル チェック柄シート  ETC ルーフレール スペアタイヤキャリア アンダーガード ケンウッド オーディオ 1500CC

    本体価格
    153万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 電動サンルーフ 全塗装 社外デッキ

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD シートカバー張替済み ETC ウッドパネル ルーフレール スペアタイヤキャリア タイヤカバー 1500CC

    本体価格
    143万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 車検2年

    本体価格
    44万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ローダウン PIAA14インチアルミ 背面スペアタイヤレス ルーフレールレス HIDヘッドライト ETC オートエアコン 純正オーディオ タイミングチェーン 電格ミラー パワーウィンドウ 4WD

    本体価格
    129万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD サンルーフ  ドライブレコーダー グリルツートンカラー ナビ バックカメラ ウッドパネル  ルーフレール スペアタイヤキャリア 1800CC

    本体価格
    143万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD シートカバー キーレス パワーウィンドウ パワステ スペアタイヤキャリア 電動格納ミラー

    本体価格
    89万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 事故無/サンル-フ/夏冬タイヤ付き

    本体価格
    87万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 全塗装 グリルツートンカラー ルーフレール スペアタイヤキャリア MOMOハンドルカバー 1500CC

    本体価格
    143万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ウッドパネル  ウッドステアリング ETC スペアタイヤキャリア ルーフレール ヨコハマタイヤ  1500CC

    本体価格
    153万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    28.9万円

関東
44
107.8万円
関西
15
125.5万円
東海
14
95.7万円
北海道
10
74.1万円
九州
22
96.9万円
東北
3
79.3万円
北陸・甲信越
4
90万円
中国
4
113.8万円
四国
1
125万円
地域別台数
関東
49
32.9万円
関西
16
36.9万円
東海
23
37.6万円
北海道
5
46.6万円
九州
9
39.7万円
東北
10
38.3万円
北陸・甲信越
5
56万円
中国
16
35.9万円
四国
7
35.8万円

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ラシーンとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   ダイハツ  ネイキッド
157万円219.8万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1497~1998 排気量(cc) 659
105~145 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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