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バモスとルネッサを比較! - みんなの比較車種

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バモスとルネッサの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   日産  ルネッサ
VS
3.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 34.8万円54.8万円
ルネッサの相場表を見る
424 中古車掲載台数 3
  • ホンダ バモス 660 M 運転席助手席エアバック エアバック パワーウインド エアコン付 パワステ 衝突安全ボディ フルフラット可 ワイヤレスキー

    本体価格
    22.5万円

  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    17.6万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン スペシャル 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 社外ナビ キーレスエントリー ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 車検R9年11月 フレンチバス仕様 163270キロ時タイミングベルト交換済み ETC キーレスエントリー 両側スライドドア ドアバイザー パワーウィンドウ プライバシーガラス ホイールキャップ エアバッグ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    28.7万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 自社/ローン福岡福津古賀宗像リース/分割 低与信/福津ローン離島全県 九州 佐賀 鳥栖 大分 福岡市 東区 新宮 糟屋 和白 津屋崎 奴山 債務整理後 生活サポート 中古車 中古車販売 中古 黒ナンバー

    本体価格
    21万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 純正CDデッキ AUX キーレス レベライザー バイザー 純正13インチアルミホイール

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ バモス ターボ ETC・CD・キーレス・車検R8年12月

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    55万円

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    54.8万円

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    34.8万円

  • 日産 ルネッサ 2.0 G 

    本体価格
    39.9万円

関東
136
41.1万円
関西
50
34.7万円
東海
60
48.7万円
北海道
14
41.6万円
九州
72
49.7万円
東北
13
44.1万円
北陸・甲信越
28
50.6万円
中国
27
41.1万円
四国
24
44.5万円
地域別台数
関東
1
39.9万円
関西
2
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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バモスとルネッサのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   日産  ルネッサ
118万円169.1万円 新車時価格 183.5万円294.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1765×1675  他
656 排気量(cc) 1998~2388
45~64 最高出力(馬力) 140~200
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 8.1~11.6km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

ちょっとノッポなステーションワゴン

ミニバンの機能性と開放感を実用性の高いステーションワゴンにプラスしたのがルネッサ。2列シートで5名乗車ではあるが、コラムAT化によるウォークスルー、フロント回転対座シートやロングスライドタイプのリアシートの採用で、ミニバンのような多彩なシートアレンジが可能だ。エンジンは2Lと2.4Lの直4NAと、2Lターボの3種類を用意。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも設定されており、ミッションはすべてコラムタイプの4ATのみとなる。そのほか小型高回転モーターと12個のリチウムイオンバッテリーを搭載した電気自動車、ルネッサEVもラインナップされていた。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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