| 日産 レパードJ.フェリー | マツダ MAZDA2 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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115万円～199万円
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中古車相場 |
77万円～234.2万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 877台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 レパードJ.フェリー | マツダ MAZDA2 | |
|---|---|---|
| 332万円～474万円 | 新車時価格 | 145.9万円～277.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4880×1770×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 4065×1695×1500 他 |
| 2960～4130 | 排気量(cc) | 1496～1498 |
| 270 | 最高出力（馬力） | 105～116 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991（Ｈ3）年にデビューしたY32型セドリック／グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。（1992.6） |
解説 |
デミオがデザインと車名を変更して刷新 日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート＆ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた（2019.9） |
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