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アクティトラックとローレルを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとローレルの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  ローレル
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
640 中古車掲載台数 146
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速ミッション 車検整備付 リモコンキー マニュアルエアコン パワーウィンドウ パワードアロック 三方開荷台 ガードパイプ付トリイ 荷台作業灯 FMラジオ 社外12インチAW シガーソケット ETC エアバッグ

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT/パワステ/CD/AM・FM/荷台作業灯

    本体価格
    81万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ エアバッグ 4WD 作業灯

    本体価格
    29.2万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 5MT・積載量350

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 5速マニュアル CD

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 本土仕入れ 5速 タイミングベルト交換 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル クラブS ターボ 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取ターボエンジン換装 クラブS メダリスト仕様 2.5リッターターボ マニュアルRB25DET 5速公認 フルエアロ 全塗装   車高調 社外マフラー ETC

    本体価格
    228万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 2.5フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    228万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 車高調 エアロ 19インチAW ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 25メダリストプレミア 公認5速MT GReddy前置インタークーラー HKS車高調 HPIエアクリ NISMO GTLSD 18AW Defi追加メーター(水温/油温/油圧) CUSCOオイルキャッチタンク BILLION VFC2 GReddyブーストコントラーラー 運転席レカロセミバケ

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS クラブS アルミホイール オートライト 記録簿 エアコン

    本体価格
    100万円

  • 日産 ローレル RB25DET Neo6 MT5改 RB25DET Neo6 MT5改 LSD HKS2540タービン

    本体価格
    210万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX 2.5 RB25DET Neo6 MT5改

    本体価格
    180万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ローレル gl 

    本体価格
    300万円

関東
115
64.3万円
関西
48
70.2万円
東海
77
63.3万円
北海道
25
58.7万円
九州
130
63.3万円
東北
70
57.9万円
北陸・甲信越
55
61.1万円
中国
79
66.2万円
四国
41
74万円
地域別台数
関東
61
185.2万円
関西
18
175.9万円
東海
24
199.7万円
北海道
4
243.7万円
九州
10
312万円
東北
6
128.6万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
366.4万円
四国
6
143.4万円

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アクティトラックとローレルのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  ローレル
76.7万円212.7万円 新車時価格 206万円351万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
656 排気量(cc) 1998~2825
45 最高出力(馬力) 100~280
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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