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ローレルとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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日産  ローレル   ロータス  エリーゼ
VS
45万円330万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 333.9万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
101 中古車掲載台数 53
  • 日産 ローレル メダリスト ボルトオンターボ RB20ボルトオンターボ GT-R5速ミッション 車高調 社外マフラー タイミングベルト交換 ウォーターポンプ交換 社外17インチアルミホイール

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS タイプX 車高調 BBSアルミ 社外マフラー

    本体価格
    88万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD 

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS 30thアニバーサリーII 限定車・純正エアロ・ウッドコンビハンドル・ナビ・TV・取説

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ハイキャスII 純正5速MT サンルーフ Fスポイラー RAYS15AW 社外車高調 タコ足 ステンレスマフラー 社外オーディオ 67800キロ時タイベル交換

    本体価格
    318万円

  • 日産 ローレル ローレル RB26ターボ 5速公認 フルタービン ウエストゲート ラジエーター オイルクーラー LSD 4ポットブレーキ 追加メーター バケットシート 全塗装

    本体価格
    370万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20 ターボ MT

    本体価格
    250万円

  • 日産 ローレル 2.5 メダリスト アルミ AC PS PW

    本体価格
    79万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ハイキャスII 5速載替公認済み RB20DET 純正ブラック 純正フロントスポイラー ZEALフルタップ車高調 豊和管ステンデュアルマフラー SSRリバースメッシュ15インチアルミホイール

    本体価格
    318万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 全塗装 フルエアロ 純正RB25DET NEO6 5MT GTRミッション 新品ホイール9.5J&タイヤ HIDヘッドライト 社外マフラー DMAX車高調 新品ブリッツインタークーラー

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    555万円

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    本体価格
    333.9万円

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    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スタンダード 純正アルミホイール/BILSTEIN足回り/ブラックソフトトップ/点検記録簿(H19/5・H20/5・H20/9・H21/5・H23/9・H25/9・H27/9・H29/9・R1/9・R/3/3)

    本体価格
    369.8万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II OMPステアリング CDオーディオ 16/17AW

    本体価格
    869.9万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II 6MT スーパーチャージャー 後期モデル

    本体価格
    855万円

  • ロータス エリーゼ ファイナルED 250CUP FINAL EDITION 250CUP

    本体価格
    1062.5万円

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    本体価格
    828万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    386.3万円

関東
34
193万円
関西
7
237.4万円
東海
25
207.5万円
北海道
4
211.2万円
九州
10
244.1万円
東北
3
125.7万円
北陸・甲信越
4
75万円
中国
7
476.3万円
四国
7
115.1万円
地域別台数
関東
21
644万円
関西
12
632.4万円
東海
9
566.3万円
北海道
3
563万円
九州
5
633.4万円
東北
1
555万円
北陸・甲信越
2
631.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ローレルとエリーゼのカタログ情報を比較する

日産  ローレル   ロータス  エリーゼ
206万円351万円 新車時価格 432.6万円913万円
セダン ボディタイプ オープン
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1998~2825 排気量(cc) 1598~1798
100~280 最高出力(馬力) 119~248
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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