| 日産 180SX | フェラーリ F8トリブート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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195万円～650万円
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中古車相場 |
3480万円～4750万円
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| 75台 | 中古車掲載台数 | 40台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 180SX | フェラーリ F8トリブート | |
|---|---|---|
| 179万円～267.6万円 | 新車時価格 | 3245万円～3328万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4540×1690×1290 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4620×1975×1215 |
| 1809～1998 | 排気量(cc) | 3902 |
| 140～205 | 最高出力（馬力） | 720 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.5～11.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ 1988（S63）年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント＆リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。（1989.4） |
解説 |
史上最強のV8エンジンに対するオマージュ 2シーターベルリネッタ（イタリア語でクーペの意味）の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比＋50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。（2019.6） |
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