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クリッパートラックとオプティを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとオプティの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   ダイハツ  オプティ
VS
9万円251万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 28万円104.9万円
オプティの相場表を見る
294 中古車掲載台数 20
  • 日産 クリッパートラック 660 SD エアコン・パワステ付き

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 三方開き 5速マニュアル

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 未使用車・寒冷地仕様車

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD オ-トマ検2年お渡しパワステ

    本体価格
    53万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    102万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 5速MT 2WD エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 三方開 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD エアコン パワステ エアバック 5速マニュアル ラジオ

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 本土車両 5速マニュアル エアコン パワ

    本体価格
    28万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ・届出済未使用車・4WD・5MT・キーレス・パワーウィンドウ・エアコン・パワステ・エアバック・キャリートラックOEM

    本体価格
    98万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD -20℃冷蔵冷凍車 バックカメラ パワーステアリング エアコン 5速マニュアル

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ 660 ビークス ワンオーナー車

    本体価格
    36.2万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス 4WD オートマ ナビTV  走行距離18000km

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック 東海仕入 純正キーレス ETC 走行38600km 電動格納ミラー

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 4WD 4WD・5F・全塗装・12ヶ月点検整備

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ オプティ パルコクラシック 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ オプティ ビークスS スイッチ付ステアリング

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ オプティ 660 ピコ リミテッド 全塗装済 ローダウン エアコンクーラー

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII 5速マニュアル タイベル交換済

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ オプティ 顔面移植ミラジーノフェイス ローダウン エイジングペイント施工

    本体価格
    応談

関東
55
60.8万円
関西
34
83.8万円
東海
29
96.6万円
北海道
6
74万円
九州
97
86.7万円
東北
27
82.1万円
北陸・甲信越
18
76.4万円
中国
22
72.7万円
四国
6
46.5万円
地域別台数
関東
5
39万円
関西
3
47.3万円
東海
1
40万円
北海道
2
59万円
九州
3
45.9万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
3
58.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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クリッパートラックとオプティのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   ダイハツ  オプティ
114.1万円161.4万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
50 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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