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キャリイとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   日産  クリッパートラック
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 9万円251万円
クリッパートラックの相場表を見る
3822 中古車掲載台数 298
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    175万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 東洋ブラザー工業・バックモニター・内寸1

    本体価格
    86.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD サイドバイザー 切り替4WD ABS Wエアバック アオリガード

    本体価格
    79万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 サーモキング製 -20℃設定 低温 AT バックモニター キーレス

    本体価格
    189.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD MT エアコン・クーラー パワステ 荷台マット 純正ラジオ シガーライター ヘッドライトレベライザー フロアマット スペアタイヤ

    本体価格
    54.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD キーレス 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    144万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートギヤシフト車 4WD 1年保証

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ キャリイ 660 深底ダンプ 3方開 パネル型鳥居 4WD 5速マニュアル車/ダンプ

    本体価格
    103万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD DCBS 4WD

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 スズキセーフティーサポート LEDヘッドライト LED荷台作業灯 SRSエアバック リアパーキングセンサー 新車保証書 取扱説明書

    本体価格
    145.6万円

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    本体価格
    119.9万円

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    50万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 1オーナー・FM/AMラジオチューナー・ETC・オートハイビーム

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    122万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 修復歴無 3AT 3方開 エアコン エアバッグ ラジオ ライトレベライザー 禁煙車

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 3AT 修復歴無 3方開 ワンオーナー エアコン パワステ ラジオ 荷台灯 ライトレベライザー エアバッグ

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD パートタイム4WD

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 禁煙車 アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 純正ラジオデッキ

    本体価格
    101.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD SD オートマ 三方開き エアコン パワステ D席エアバック 350Kg積載

    本体価格
    48万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    47.3万円

関東
819
102.4万円
関西
514
107.1万円
東海
423
95.3万円
北海道
211
103.7万円
九州
611
102.4万円
東北
465
105.1万円
北陸・甲信越
326
95.6万円
中国
267
93.3万円
四国
186
90万円
地域別台数
関東
53
60.9万円
関西
38
84.1万円
東海
32
95.3万円
北海道
6
86.3万円
九州
97
88.6万円
東北
27
79.6万円
北陸・甲信越
19
75万円
中国
19
75.5万円
四国
7
52.4万円

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キャリイとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  クリッパートラック
66.6万円248.8万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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