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パルサーセリエとミライースを比較! - みんなの比較車種

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日産  パルサーセリエ   ダイハツ  ミライース
VS
78万円178.8万円
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中古車相場 4万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
5 中古車掲載台数 5435
  • 日産 パルサーセリエ 1.6 X1R 純正5速 走行46000キロ 修復歴無し リアスポイラー タイミングチェーン GA16エンジン

    本体価格
    78万円

  • 日産 パルサーセリエ 2.0 オーテックバージョン 車検整備付き SR2.0エンジン 5速MT フジツボマフラー オーテックホワイトメーター フォグランプ付きエアロ タワーバー MOMOステアリング レカロシート

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 パルサーセリエ 1.5 F 5MT エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ エアバック ABS カセットデッキ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 パルサーセリエ 1.6 VZ-R N1 NEO-VVLエンジン エアコン付き

    本体価格
    応談

  • 日産 パルサーセリエ 1.6 VZ-R 

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    92.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 全方位カメラ フルセグTCナビ メディアプレイヤー接続 AC100 バックモニター TSS ICS 車線逸脱警報 先進ライト BSM

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD /衝突軽減ブレーキ/純正CDラジオ/冬タイヤ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII パイオニア製ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC  前ドラレコ スマートアシスト パーキングセンサー アイドリングストップ オートハイビーム オートライト 衝突被害軽減システム リモコンキー

    本体価格
    105.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L スマートセレクション SA 自社 ローン 対応

    本体価格
    9万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD アクセル踏み 間違い防止装置

    本体価格
    101.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 B 1年間走行無制限保証 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC DVD再生 マニュアルエアコン アイドリングストップ キーレスエントリー 前席パワーウィンドウ 取扱説明書 整備手帳

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    59万円

関東
2
98万円
関西
1
79.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
178.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1258
73.3万円
関西
663
67.1万円
東海
634
68.1万円
北海道
336
67.9万円
九州
774
70万円
東北
534
71.8万円
北陸・甲信越
440
64.6万円
中国
482
73.9万円
四国
314
71.6万円

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日産  パルサーセリエ   ダイハツ  ミライース
93.8万円269.8万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4120×1690×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1497~1998 排気量(cc) 658
105~200 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

さらに大きくなって居住性を向上

3ドアハッチバックのほか4ドアセダンをラインナップする5代目パルサー。基本コンポーネンツはどちらもサニーと共通だが、ハッチバックにはセリエのサブネームがつけられた。スタイリングは従来モデルと同様にヨーロピアンテイスト。ただ、全長4140mm、全幅1690mmと5ナンバー枠に収まっているが、同じクラスの中でも大柄なボディとなった。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、フルタイム4WD車は1.5Lに設定。1.8LのGTiには、専用チューンのサスペンションなどを採用する。(1995.1)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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