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MRワゴンとミライースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   ダイハツ  ミライース
VS
4.5万円119万円
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中古車相場 4万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
660 中古車掲載台数 5413
  • スズキ MRワゴン 660 X ユーザー買取車 オートエアコン ワンオーナー キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング エアバッグ セキュリティアラーム

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 L メモリーナビ スマートキー ワンセグTV

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 純正オーディオ Bカメラ

    本体価格
    67.6万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 保証付 修復歴無 禁煙車 車検R9年4月 アイドリングストップ プッシュスタート AC PW 盗難防止装置 衝突安全ボディ ETC バックカメラ CD USB入力端子 スマートキー ベンチシート 取説付

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 4WD オートマ キーレス

    本体価格
    58万円

  • スズキ MRワゴン 660 L タイミングチェーン 車検2年込み

    本体価格
    14万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 鑑定書付き修復歴無車 パワステ パワーウィンドウ ワンセグナビ CD再生 ETC装備車 キーレス 車検2年整備付き販売車 走行距離92422Km 1年距離無制限保証

    本体価格
    18.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS CD エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ スマートキー 盗難防止システム ベンチシート

    本体価格
    29万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L CVT アイドリングストップ ABS CD スマートキー プッシュスタート 電動格納リモコンドアミラー ベンチシート

    本体価格
    24万円

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  • ダイハツ ミライース 660 Lf 4WD CDデッキ AUX キーレス

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    139万円

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    89.8万円

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    99万円

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    51万円

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    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 4WD 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    100.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD キーレス・冬タイヤ・アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

関東
144
29.4万円
関西
63
27.3万円
東海
74
27.3万円
北海道
29
41.7万円
九州
120
30.9万円
東北
68
35.5万円
北陸・甲信越
74
34.3万円
中国
50
32.3万円
四国
38
31万円
地域別台数
関東
1256
73.3万円
関西
655
67万円
東海
624
68.4万円
北海道
335
68.1万円
九州
766
70万円
東北
538
71.4万円
北陸・甲信越
442
64.2万円
中国
482
74.1万円
四国
315
71.5万円

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MRワゴンとミライースのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ダイハツ  ミライース
112.1万円165.1万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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