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サニートラックとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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日産  サニートラック   スズキ  ジムニー
VS
108万円368万円
サニートラックの相場表を見る
中古車相場 1円440万円
ジムニーの相場表を見る
41 中古車掲載台数 5146
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコトラ ロング  SOLEX タコ足 デモカー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4MT ローダウン リーフ逆組 SSRスピードスター 15インチ ナルディーステアリング 社外タコメーター フェンダーミラー フロントリップ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速マニュアル  最大積載量500kgロングDX  日産    2ドア ピックアップ 修復歴  無し 5ケタ メーター社外 スタアリンク

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    200万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 改造車

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A14改1.5Lエンジン公認済み ロ-バック5速MT

    本体価格
    278万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 走行17000km 4MT ハヤシレーシング14AW タイヤ6分山 車高調 外品マフラー MOMOステ Sノブ 記録簿(H6からH14.R3)タイミングギア方式 NOX/PM法適合車

    本体価格
    319万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A15改 ソレックス タコアシ マフラー F車高調 13インチアルミ

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック ロングDX 後期型 NOX/PM適合車 純正クーラー/全塗装済/角目改丸目仕様/フロントメッキバンパー/ローダウン/社外ステンマフラー/クラッチオーバーホール済

    本体価格
    288.1万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ワタナベ タワーバー シルバーメタ全塗装

    本体価格
    194.8万円

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    本体価格
    73.9万円

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    本体価格
    170.9万円

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    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5MT/社外ディスプレイオーディオ/Bluetooth/クロスアドベンチャー専用合皮シート/ルーフキャリアBOX/ドライブレコーダー/キーレス/Wエアバッグ

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ ジムニー ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    69万円

関東
15
214.1万円
関西
4
236万円
東海
5
165.7万円
北海道
0
---
九州
9
217.8万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
2
300万円
中国
5
218.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1168
149.6万円
関西
579
168.8万円
東海
648
157万円
北海道
484
134.5万円
九州
756
151.4万円
東北
495
159万円
北陸・甲信越
462
155.6万円
中国
315
177.4万円
四国
239
154.2万円

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サニートラックとジムニーのカタログ情報を比較する

日産  サニートラック   スズキ  ジムニー
--- 新車時価格 145.8万円216万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
3845×1495×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1171 排気量(cc) 658
52~68 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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